【新柔捷运系统计划进展】

（新加坡11日讯）汤东线第一阶段兀兰首三站今早举行开放日，新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远透露最新数据，全线耗资将逾250亿元（逾750亿令吉），一旦新柔捷运系统（RTS）计划落实，兀兰北站可直接通往，且已加宽以应付繁忙人流。

汤东线首阶段三个站为兀兰、兀兰南和兀兰北，月底通车前今早举行开放日让公众先睹为快并可试乘。

料2024年全面通车

许文远今早致词透露，汤东线预计2024年全面通车，共计32站全长43公里，将耗资超过250亿元。

马来西亚交通部长陆兆福昨日通过个人面子书指出，他到新加坡和许文远会面讨论新柔捷运系统计划的会谈顺利，两国将致力在4月份前完成计划的协议。

许文远今早致词中虽未提及会面成果，但指汤东线的兀兰北站在设计时就把计划纳入考量，前提是真的实现的话。

“两站就在旁边，可通过地下层连接。此外，兀兰北站的面积也相应调整，以应付尖峰时刻使用新柔捷运系统的人潮。”

根据陆交局资料，兀兰北站的宽度为48公尺，比起兀兰站的30公尺及兀兰南站的24公尺宽一倍。

许文远也说道，汤东线列车的车厢各有5个门，而非其他列车的4个，能让乘客更方便上下车。

出席开放日的包括教育部长王乙康、卫生部兼内政部高级政务次长安宁·阿敏、三巴旺集选区议员维凯，以及马西岭—油池集选区议员王鼎昆。

繁忙时段 每10分钟一班

三站的列车服务在繁忙时段为每10分钟一班。

许文远说，当局可选择等到第二阶段（春叶至加利谷共六站）落成再一起启用，但为了方便兀兰的居民以及测试新的地铁系统，决定让这条第一阶段的“兀兰专线”先开通。

他说，虽然汤东线花费大但很值得。

他还指山，自己也很期待第二阶段落成，因为其中一站伦多（Lentor）站很靠近他的家，会在日后分享该阶段的更多细节。

陆交局透露，这三站的列车服务在繁忙时间为每10分钟一班，非繁忙则是15分钟一班。

随着乘客量增加，将会再调整。

兀兰居民 先搭为快

许多兀兰的居民周六一大早就前来试乘。

19岁的共和理工学院学生吴慧敏说，兀兰北站直接通到校门口很方便，但在获悉繁忙时间为每10分钟一班后有些失望。

“非繁忙15分钟我能理解，毕竟才3个站，但繁忙时间如果可以是6到8分钟会比较好。”

兀兰居民叶佩玲（42岁）带着7岁儿子陈丰祺来试乘。她赞扬地铁站设计美观，而且月台座位有椅背是贴心做法。

她说，其儿子就读离光明山站不远的爱同学校，因此很期待第二阶段早点落成。

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