（新山22日讯）经过长达两个月的行动管制令，柔佛沙石罗厘同业公会预计，在开斋节后，会有很多沙石罗厘运输业者面临被淘汰或结束营业的命运。
柔佛沙石罗厘同业公会会长谢儒安指出，在行动管制令期间，沙石罗厘运输业者面对同样的困境，在完全没有收入下，又要支付沉重的其他开销。
他希望柔佛州务大臣拿督哈斯尼协助解决沙石罗厘运输业面对的一些困境 。
谢儒安发文告指出，目前柔州还是采纳Permit 4C为矿物税收，同业缴交矿物税时，被强制要求每天每辆罗厘缴交3趟次的矿物税。
“而且需要最少3个工作日前提出申请及预先缴交矿物税后，要第4个工作天或更长才能拿到准证Permit 4C。”
他坦言，在疫情前，这些繁文缛节的申请手续及强制性的缴交矿物税 ，已是非常沉重的负担。
“柔州政府如果没法找出法案帮助业者，过了这疫情，相信有意想不到的负面影响，如书记及罗厘司机的失业潮等。”
谢儒安指出，因土地矿物局及土地局都在大臣掌管的权限，建议大臣针对税收事项进行修改，希望能帮助到州内的沙石运输业者减低成本，渡过这难关。
公会提3建议
柔佛沙石罗厘同业公会希望，柔州政府修改法案解决州内的一些失业问题 ，对基础设施、建筑业及石头出口会带来一些帮助。
该会列出建议：
一、取消Permit 4C，全面效仿其他州属改用Doket Sistem股本制徵收矿物税，业者运载多少车就缴交多少车的矿物税。这不但能给州政府节约人力资源，也给业者带来灵活的运用工作，最重要的是减低运营成本。
二、过了开斋节开始为期一年，所有砂石矿物税全面减30%，包括石头出口税。
三、只要改用Doket Sistem股本制徵收矿物税，鉴定有否缴交矿物税已不是问题。所以石头及玻璃砂所有出口项目不应受州内星期五休假的约束，关卡星期五照常有官员值班，罗厘能同行无阻的通关。
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