（新山30日讯）交通部长拿督斯里魏家祥说，涉及两国总建设成本的新柔捷运系统计划，估计约100亿令吉，我国承担39%费用，新加坡支付61%费用。
他说，根据马新协议的成本比例是61对39，总额约100亿令吉，新加坡将支付61%，我国承担39%，我国工程建设费为37亿1600万令吉。
“100亿令吉建设成本是涉及4公里路程，我国的路程约2.7公里，新加坡的路程约1.3公里。”
魏家祥今日在马新两国签署新柔捷运系统协议后召开记者会指出，捷运系统计划建筑工程将分为两阶段，首阶段从2021年初至2024年底，包括建筑或土木结构发展；第二阶段从2025年初至2026年底，涉及系统构建如讯号系统、电讯及测试系统。
询及在新山瓦迪哈那兴建维修站的必要性，他解释，此计划需要在新山建维修站，以维修采用轻快铁系统（LRT）的捷运，毕竟新加坡是采用不同系统，即地铁系统（MRT）。
“维修站占用的土地面积尚未有最终定案，因为我们需要和州政府商谈。截至目前，我们已鉴定40片土地，因此，将很快确定真正的土地面积。”
魏家祥说，维修站将由两国政府共同拥有，可提供1500个工作机会，无论是直接或间接，整个计划相信会提供更多工作机会。
5分钟到新加坡
一旦新柔捷运通车，民众可从吉隆坡乘搭约3小时车程的双轨电动火车（ETS）抵达新山武吉查卡，再转搭仅5分钟车程的新柔捷运入境新加坡。
魏家祥指出，南部的双轨电动火车建设工程仍需两年时间完成，届时从北部的巴东勿刹至南部，拥有完整的铁道，但若要前往新加坡，可从新山武吉查卡转搭新柔捷运。
另外，柔佛州务大臣拿督哈斯尼指出，新柔捷运是柔州民众最期待的计划，可促进本地铁路工业发展，制造更多就业机会。
| ＊新柔捷运系统工程声明＊ | |
| 我国工程建设费用： | 37亿1500万令吉
1）费用包括基础建设公司（MY InfraCo）的土木工程费用25亿令吉、土地费用2亿4400万令吉及项目管理咨询费用3亿800令吉。 2）营运公司（OpCo）的费用则包括铁道系统建设费用6亿6300万令吉。 |
| 新柔捷运系统距离： | 全长4公里（2.7公里为我国部分，1.3公里为新加坡部分） |
| 动工日期:： | 2021年第一季 |
| 竣工日期： | 2026年底 |
| 捷运站： | 新山武吉查卡站及新加坡兀兰北站。 |
| 车程： | 5分钟 |
| 单趟乘客量： | 1万人次。 |
| 单日乘客量： | 28万8000人次。 |
| 车厢数量： | 8套列车，每套4节车厢。非高峰时段每趟3.6分钟，高峰时段每趟6分钟 |
| 车费： | 在2027年预计收费9令吉35仙／9.35新元（约28令吉05分）；并非最终车资，有待公布。 |
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