（新加坡31日讯）新加坡航空公司采取更多措施削减成本，所有雇员从明天起减薪至少一成，管理层的减薪幅度更可达35％，符合条件的地勤人员和机师也可申请提早退休。

新航发言人答覆《联合晚报》询问时指出，集团2020/2021财政年度首个季度出现10亿3700万元（31亿令吉）的营业亏损，而国际航空旅行的复苏速度比当初预计的还要缓慢。

“根据集团和工会的集体协议，新航和胜安在第一季承受运营亏损，意味着员工薪金每月可变动部分从下个月1日起取消。这相当于经理级别以下所有员工薪金的一成。”

管理层的薪金也进一步削减。以经理和高级经理级别为例，减薪幅度从较早前宣布的10％提高至12％，其他人员的减薪幅度则介于15％至30％不等。

新航总裁吴俊鹏的减薪幅度则从30％提高至35％。他昨天向新航全体员工发减薪通知时也宣布，允许年龄50岁或以上、在新航服务超过15年，同时级别不超过“部门副总裁”（divisional vice president）的机师和地勤员工申请提早退休，但“申请是否批准将视组织和运营需要而定”。

他说，全球冠病病例不断攀升，一些地区正面对第二甚至第三波感染，“在没有疫苗或有效治疗方式的情况下，边境只会以非常缓慢的速度重新开放”。

有鉴于增长轨迹放缓以及市场持续低迷，新航因此必须做好采取额外措施的准备，相关安排将和工会商讨之后再行宣布。

民航机师协会不同意

新加坡民航机师协会（ALPA-S）不同意新航的提早退休计划和减薪幅度，将向人力部报告此事。

根据《商业时报》的报道，新加坡民航机师协会在协会刊物中表示，新航早前未就该计划谘询他们，直到昨早会面时。协会代表当时也给予了反馈，认为计划不会起到效果，减薪也将让人对薪资水平感到失望。

在新一轮削减成本措施下，机长减薪23％，副机师和二副机师也分别减薪13%和10%。

新加坡民航机师协会反对从强制无薪休假，转向削减机师的薪水。协会在刊物中写道，减少强制无薪假的天数，意味着机师将有更多工作日，从而使过剩机组人员数量增加约20%。

但也有其他工会并不反对新航的计划。航空运输行政人员工会总秘书拉维（Ravi Chandran P）说：“鉴于航空业正在经历的挑战，新航职员已意识到他们必须承受一些痛苦。”

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