报导／摄影：刘美娇
（东甲12日讯）一分钟半渡船服务，把两县关系紧紧连系，把两岸人家紧凑一起！
尽管隔著一道麻河，由同一个县署被分割，礼让县坤兰乌汝新村与麻县凉峇都（Liang Batu）两岸的情谊，过去一个世纪以来一直靠著渡船服务紧密相连，维持著一段无法切割的深切关係。
（本报刘美娇摄）
该两“相对望”拥有百年历史的渡船码头，也是悠悠麻河唯一仍然提供船运服务的村镇。
早在麻坡开埠初期至国家独立以前，由于陆路交通不发达，船隻成为麻河沿岸居民渡河的主要工具，而两地居民的回忆中，每天提供来回载渡船服务的船隻，已从早期木舟、舢舨、手划小渔船，演变至今使用引擎的渔船。
除了载人载货外，当地已经延续了五代人的渡船服务，也提供运载摩哆和脚车，以方便搭客上岸后换交通工具代步，继续各项活动如上学、上班、到园坵工作、购物和探亲等。
每天来回川行在该河面宽约500馀公尺距离的摆渡，每趟船行仅仅须花费90秒或一分钟半，这相较使用陆路交通须行走约50公里，或费时45分钟才抵达两村镇或邻近甘榜的行程相比，渡船服务对当地人来说更是宝贵，也是最重要的交通服务。
邻近甘榜有好多户人家因渡船而联结，因结婚嫁娶而亲如一家人，适逢红白事或祈祷活动，他们需要船运服务。
由于凉峇都与邻近数个偏僻甘榜的基本设施发展不足，没有建设国中，村民与其选择到十多公里以外的垦殖区、岭嘉或巴莪中学上学，宁可搭船到对岸的坤兰乌汝国中上课，省时又方便。
这也是从60年代至今，该两岸码头仍然可见师生渡船上放学的情景，但随著时代变迁，至今仅有约30名师生依然运用这老行业的便利。
另外，渡船服务的载客对象包括厂工及小园主或在园坵打工人士，以及閒来想让生活多点情趣，就乘船到对岸逛街购物或喝茶的村民。
船夫随传随到 叫船只需大喊鸣笛
朴素乡镇，暖暖情谊。
站在坤兰乌汝与凉峇都的码头，搭客只须大声喊叫船夫，抑或按一按摩哆的鸣笛声，船隻就会来到面前了，这就是两岸摆度服务的“叫船”方式，更是当地独有的色彩。
《中国报》记者在渔夫卡查里（55岁）的亲切带领下，坐上船隻来回两岸码头，儘管只有一个乘客，只要村民需要服务，这名船夫简直是随传随到。
据记者所见，卡查里这边厢才从坤兰乌汝码头把一名乘客及摩哆安全载到对岸，对面又来了另一名乘客，于是对方按了两下摩哆鸣笛声“哔…哔…”，船夫就知道了，并在远处举手示意一会儿就到。
由于当地居民使用摆渡渡河服务已有近百年历史，村民与船夫之间也建立了良好默契，且彼此互相帮忙，无论在船外船内都能感受到各族居民之间深厚的情谊。
从读书到结婚 船夫看著乘客长大
卡查里指出，许多乘客是从小坐船到大，即从以往到对岸读书，到后来工作，甚至结婚，而他也算是看著他们长大。
搭船者有不少是到对岸坤兰乌汝，甚至更远玉射或武吉甘蜜售卖货物比较齐全的大型商场或杂货店购物的妇女，她们有的载著孩子一起“出城”。
为人随和的卡查里上下船时，必会助她们一臂之力，把摩哆推下或推上船隻。
当卡查里遇到经济能力较差，或不愿缴付船费的乘客时，他也不会计较，并笑著说大家都相识一场，无所谓！
收入不可观却坚持服务 50年来 收费仅涨40仙
渡船收费低廉，平均10年才涨10仙。
尽管该两岸这项渡船服务曾经在1960年代创过辉煌时期，每趟载满逾10人且来回不停川行的记录，但为了乡亲父老需求而提供载送服务的渔船业者，尽可能不调涨船费。
该两码头渡船服务第五代继承人阿利芬（60岁）告诉《中国报》，这项摆度船服务已是夕阳行业，已转向从事务农工作的他，数年前开始以每天以14令吉出租渔船夫的方式，让分别两名船夫负责提供运载服务。
这名撑船人每月仅徵收420令吉租金，根本无法承担船隻维修费、购置救生衣及各安全设备及执照更新等费用。
但当地至今没有桥樑建设，基于两岸居民的交流紧密，每天从早到晚都有人往返，儘管摆渡船服务未能给业者船夫赚取可观收入，阿利芬与船夫决定延续这项传统交通服务。
他透露，早在1950年至1960年代，每趟渡船费用仅仅20仙，如今事隔近半世纪，渡船收费也只是区区涨了40仙，即每人一趟船费为60仙。
除了以人计算收费，一名乘客加一辆摩哆或脚车的收费为1令吉20仙，至于两名搭客连同一辆摩哆的收费，则是1令吉80仙，皆以一趟的方式计算。
村民外流 收入大减30%
船夫卡查里披露，每天平均有30名居民为摆渡船的常客，他一天仅挣得约70令吉。
他披露，搭船往来两岸的客人逐年减少，摆渡船主要搭客群主要在坤兰乌汝或玉射工厂做工、学校上学上班及到园坵工作的居民。
他估算有关顾客群约有50人左右，其馀则是“散客”。
卡查理提及，数年前每天至少可赚取100令吉收入，但随著小村居民外流，其收入大大减少30%，目前靠摆渡工作仅足够三餐温饱。
不过，他依然热爱这份工作，且非常享受在平静麻河开船往来码头的轻易舒畅的心情，同时乐于与两岸居民打交道，联系感情。
该两码头的渡船服务时间从早上6时30分至下午6时30分，卡查理每天仅有1小时的午休时间，且为了居民的方便，船隻服务除了逢开斋节与华人农曆新年共4天的休业天，几乎是全年无休。
可保留特色历史
◆陈清华 （52岁，自僱人士）
早期本株、实廊邦贡还有坤兰乌汝的码头，与对岸隆旺和凉峇都码头都有提供摆渡船服务，而武吉哈逢、岭嘉与班卒一带，也以船隻为主要交通工具，两岸居民坐船渡河到对岸更方便省时。
随著陆路交通发达，并且增建武吉哈逢与玉射桥樑，加上人们都拥有汽车摩哆代步，摆渡船过河的服务随船夫年老去世或零搭客后而停止，目前麻河只有坤兰乌汝还找得到渡船服务。
对村民而言，两岸居民天天带著摩哆一起坐船往来对岸的情景，见惯不怪，倒是有一些访客或游客感到新奇，偶尔船夫也载他们游船河，希望这个具有历史的渡船服务可以保留下去，成为地方特色及吸引点。
上班无需绕远路
◆哈迪（61岁，园坵员工）
我住在凉峇都，在这偏僻的甘榜买东西非常不方便，也鲜少有工作机会。
目前在武吉甘蜜找到一份工作，几乎每天需到园裡工作，幸好有渡船服务把我和摩哆载到对岸再乘约15分钟路程到目的地，这比要从甘榜，绕过巴莪、班卒、玉射再到武吉甘蜜，绕整整45分钟一大圈的路程相比，当然乘船渡河更方便。
只要有客就开船
◆苏谷 （47岁，建筑工友）
在甘榜从事建筑的工作，平日须要到各种建筑材料时，我都会乘摩哆上船到坤兰乌汝镇上购取，再搭船回去，省时、省力又省钱。
船夫一般都会在船上等搭客，只要有搭客就开船过到对岸，并无须等班次时间，搭客至上，这也是居民专属“特权”吧。
⬇⬇ 最近新闻 ⬇⬇
