报导：邓珮珍
（居銮16日讯）居銮市议会在市区数条街道的斜式泊车位，安置橡胶轮塞（Rubber Wheel Stopper），引起民众两极化反应，有者认为是不错的设施，有者认为不适用，要求拆除。
橡胶轮塞的作用是引导车主妥善泊车，不会泊得太贴近人行道路肩、沟堤及护栏，进而撞毁这些公共设施，需要花钱维修，同时也可保护车子免受损。
哈芝马南路、火车头街、邦贡路及东姑马哥打依斯迈路的斜式泊车位，都在上周安置橡胶轮塞，每个泊车位有两个轮塞，车子驶入时，刚好阻挡轮胎往前。
有车主认为这是不错的设施，可以引导泊好车子，不用担心撞到人行道路肩和沟堤，而不敢往内泊车，也不用担心驶得太近，会弄损轿车防撞杆。
“但是，轮塞位置却太靠外，令得一些车身较长车子的车尾突出路面，让道路变窄，影响交通顺畅。”
居銮区国会议员特别助理叶志明受访时说，据他向市议会了解，主要是在市区街道安装轮塞，如邦贡路，若驶太近，会撞到沟堤，而哈芝马南路商店前路面则较斜。
“主要用意是给车主一个指示，不要泊到太里面，避免撞上沟堤、商店前走道或护栏等，车子也不易损伤。”
商人罗富民（60岁）说，以前的人行道或沟堤建得低，泊车时不怕撞到车子防撞杆，就只是轮胎碰到而已，所以可放心往里面泊车。
他说，后期的沟堤和人行道都建高了，如果向里泊，稍不小心，就卡到防撞杆，所以大部分车主都不敢驶得太近，现在却要花钱来装置橡胶轮塞。
易绊倒行人 成陷阱
黑色的橡胶轮塞或会成为“无形杀手”，绊倒行人！
哈芝马南路栋峰参茸迷你市场东主郑庆相（63岁）披露，自上周店前的泊车位安置橡胶轮塞后，就有3名送货员和顾客“钩”到轮塞，幸好没有跌倒。
他说，这3人都是年轻人，反应快些，所以没有跌倒。若是年长者，双腿较无力，就可能会扑到，柏油路面很粗糙，跌下去，伤势就不轻了。
郑庆相指出，在该路营业14年，从未发生过车主泊车时，会失控撞上店前走道事件，因为一般要泊车时，都已放慢速度，除非是踩错油门就另当别论。
他认为，市议会应该要看地方来装置，不是任何地点都适合，否则可能发生意外。
导致车尾突出
李春明（68岁，保险代理员）
这是无作为的设施，办公室前方邦贡路的沟堤，并不是被车子撞倒或撞破，而是人为，因为当时筑沟时，工程太随便，沟堤不够稳固，所以当民众要越沟，直接踩上时，沟堤就松脱了。
而且，轮塞安置点太靠外，一些车身较长的车，车尾就会突出，原本邦贡路就不宽，车子泊得太靠外，路面就会变窄，行驶时有危险。
引导泊好车辆
刘毅强（54岁，商人）
这是有需要的设施，因为很多车主的泊车水平有待提升，判断力也不好，看到前方有护栏或人行道时，就不敢往里泊车。
现在有橡胶轮塞提醒，只要车轮碰到它就停下，可引导泊好车，不担心撞到前方的物体，希望有护栏地方的泊车位，都应装置轮塞。
当然，如果轮塞可以往内移一点就更好，因为车身长的车子，必须往内泊，车尾才不至于突出，阻挡道路。
协助做好判断
孙传杰（49岁，会馆执行秘书）
这是不错的设施，可让车主安心泊车，不用担心撞到前方的路堤或护栏，协助做好判断，也不会担忧撞上前方设施，而泊到太靠外，影响了来往车辆行驶顺畅。
希望这些轮塞是好的品质，耐用和稳固，否则撞两撞就脱落或损毁，就浪费钱了，希望花了钱能带来好效果。
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