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耗资37亿 2026年末完工 新柔捷运今动土

新柔捷运计划位于武吉查卡站占地3.7英亩,并将打造为结合交通枢纽及产业的混合开发项目。

(新山22日讯)新柔捷运计划()今日举行仪式,这项耗资37亿令吉的工程,将按照原定计划在2026年末完工,这项新交通枢纽采用摩天大楼设计,将占用其中4层,并设一关二检通关程序。

捷运公司(MRT Corp)总执行长拿督拿督莫哈末扎里夫指出,有关交通枢纽是由一家私人发展商打造的结合交通枢纽及产业混合开发项目,至于有多少层楼,他暂未有详情。

他说,新柔捷运计划只占用其中的4层楼,作为移民、检疫与关卡用途,而相关计划完成后,内部也将设有免税商店。

莫哈末扎里夫今午在新柔捷运计划仪式后的记者会上,向媒体汇报有关计划的最新进展。


(大会提供视频)


新柔捷运计划正式动土,这项链接马新交通的大型计划,预计在2026年完工。

他说,他说,新柔捷运计划全长4公里,按照早前马新双边协议,大马将承担37亿令吉的造费,至于新加坡方面介于60至70亿令吉。

他也说,新柔捷运计划大马部分的承建单位,是该公司属下大马捷运私人有限公司负责。

此外,他说,相关公司负责项目,包括在武吉查卡的捷运站、武吉查卡的移民、检疫与关卡大厦、瓦迪哈娜的捷运维修站及地不佬海峡马来西亚部分的高架桥架构。

全长4公里的新柔捷运系统,从武吉查卡站为起点,穿越新山市区,并兴建一座横跨地不佬海峡的高架轨道,直通新加坡兀兰北站。

此外,他说,有关系统完成后,将由大马基建公司与新捷运机构联营公司经营。

他说,捷运目前按照着工程时间表进度在进行,他有信心,计划会在2026年完工,2027年投入运作。

新柔捷运计划星期日举行动土仪式,为马新两国关系打开了全新的历史篇章。

他也稍微透露这个计划的结构设计,最底层是巴士、德士等交通枢纽中心、二楼及三楼分别是马新关卡,4楼则是捷运月台。

此外,新柔捷运将采用一关二检方式,出境者在新山完成所有出入境程序,抵达新加坡兀兰北站后直接出境;相反地,从新加坡来马程序,也将在兀兰北站完成。

柔佛苏丹依布拉欣(中)在哈斯尼见证下,为新柔捷运动土的标志上签下名字,左为柔佛王储东姑依斯迈。


(视频由大会提供)

疫情笼罩 柔苏丹线上主持

在疫情笼罩下,新柔捷运计划仪式别开生面采用线上方式进行,柔佛苏丹依布拉欣透过视讯,在王宫内为武吉查卡捷运站主持仪式。

新柔捷运计划的仪式是于星期日上午,在武吉查卡的新柔捷运站空地上进行。

仪式的主宾即柔佛苏丹依布拉欣在武吉士林王宫内,通过视讯观看在武吉查卡捷运站的仪式,并在王宫内签署象征仪式的牌匾标志,主持仪式。

其余出席者也包括柔佛王储东姑依斯迈、柔州务大臣拿督哈斯尼,及柔州秘书拿督阿兹米诺哈尼等人。

在新冠肺炎疫情笼罩下,新柔捷运计划采用线上会议方式,在新山王宫、布城交通部及武吉查卡捷运站3地,连线进行。

 

40%基础建设工程
交柔土著承包公司

新柔捷运计划会有40%基础建设工程,交给柔州土著承包公司。

莫哈末扎里夫在当天仪式致词时指出,新柔捷运计划不仅是新山首个轻轨系统,也是进入大马半岛南部一个重大的出入关口。

“有鉴于此,必须按照时间表和国际标准实施该项目。”

新柔捷运位于武吉查卡站月台的初步设计图。

他说,项目中20亿令吉将用在基础建设上,而其中40%(相等于8亿令吉)的项目,将分派给柔州的土著承包公司,包括从第一级至第六级别。

与此同时,他指出,有关招标工程会分阶段进行,目前阶段是关卡、移民与检疫大厦的设计部分,剩下部分工程的招标,会在明年3月进行。

此外,他说,在关卡、移民与检疫大厦配套的招标会在今年底完成,而有关招标细节,将在下周由柔州公共工程、交通及基本设施委员会主席莫哈末苏里汉公布。

新柔捷运计划将占用4层楼,包含交通枢纽、马新关卡及捷运月台。
武吉查卡捷运站抵境的流程。

 

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