报导／摄影：白宁馨
（昔加末28日讯）柔州政府在明年财政预算案，发放500令吉一次性援助金给德士与学生巴士业者，业者皆认为此援助只能暂时舒缓经济压力，希望政府也从其他方面给予实际援助。
受访德士与学巴业者们告诉《中国报》，疫情的爆发直接影响生计，不仅德士业者月入减少逾50%，当中学生巴士因为学校关闭，没有载学生的情况下，数个月面对手停口停苦境。
“州政府给予津贴只能或多或少帮助舒缓经济压力，不过至少政府有辅助，总好过没有。”
他们指出，除了疫情，无人接手的夕阳行业等多种因素对有关行业也造成长期性的冲击，希望政府深入了解各行业的苦境，并对症下药辅助。
学生巴士业者们透露，自4月至6月学校关闭，大部分业者没有向家长收取巴士费，因此3个月以来零收入。
“直到7月复课时，由于各年级学生分阶段回校上课，迟复课学生的巴士费需给予折扣，而且一些家长选择自己载送，导致收入减少，无法完全应付油费。”
他们指出，现在疫情恶化，学校再度关闭，他们又重回无收入的日子。
他们希望政府也从其他方面进行援助，包括延长学巴30年车龄的限制。
“没收入情况下，我们依然要缴付全额保险费和验车费。另外，若此时巴士车龄已达顶限，相信业者也无能力换车，直接结业。”
德士业者们则说，疫情的打击让德士业者们面对空车已成常事，只靠熟客或少数乘客硬撑。
“早上只有少数乐龄人士出门买东西才会乘坐德士，但下午时段就不会有乘客了。”
津贴只够1个月
◆梁万进（59岁，德士司机）
该津贴仅足够辅助一个月费用，毕竟此行业面对客源大量减少的长期性问题。
现在很多时候是空车情况，疫情前每星期能在7至8趟长途乘客，现在锐减至每周2至3趟。
1周至少4天空车
◆颜荣茂（70岁，德士司机）
一星期至少有4天是空车情况，其余天平均只有两三趟生意，早前工业区每天能载送至少一两趟生意，现在外劳不敢随意出门。
500令吉津贴只足够一个人一个月的基本开销，但不足补贴家用。
停驶期间没收费
◆郑亚财（69岁，学生巴士司机）
政府体恤该行业面对的挑战，而该津贴能稍微救济业者们。
疫情期间大家都过得不容易，所以学巴停驶期间，我没向家长收费，而复课期间有少数家长选择自己载送。
硬着头皮撑下去
◆程来进（65岁，学生巴士司机）
疫情期间除了8月至10月，其余月份面对收入大量减少和无收入的情况。
面对疫情大冲击，我只能硬着头皮撑下去，州政府给予的津贴只是微薄辅助。
由于30年学巴车龄的限制，许多业者乾脆结束经营，希望政府能延长学巴车龄，减轻业者们的负担。
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