（麻坡12日讯）由于目前工业区新冠肺炎疫情严峻，德士业者一律不接由工业区电召的生意。

麻坡公共德士服务公会负责人山苏丁（67岁）受访指出，目前他们只接载回返工业区的顾客，因为担心确诊者隐瞒实情，导致同业无辜被感染。

他坦言，截至目前，国家安全理事会公布的公共和私人营运与服务交通载客服务标准作业程序，对德士服务业者没有影响，业者将根据政府的政策调整，尤其遵守行动管制令的规定。

他说，德士司机无论车内载客人数，乘客都必须支付“包车”费。

他指出，由于搭乘公共交通的人越来越少，德士行业很早就有立下一个收费制度，即是无论是一名乘客或是4名乘客，都是以“包车”计费。

他举例，乘客若是要到3公里外的地点，德士收费是12令吉，如果是4人乘坐，就由乘客4人平分，每只需支付司机3令吉；若是1人乘客，就要承担12令吉的付费。

他说，无论行动管制令期间，政府有没有限制共车乘客人数，现在电招德士的顾客都不会出现一家出动，或者挤同一辆车的景象，最多也是两个或三个人结伴。

山苏丁指出，目前乘搭德士的顾客，多为准备到机场或巴士站的上班人士、外劳、残疾人士和少数行动不便的年长者，年轻人多数拥车或者通过上网呼叫电召车，德士服务显然不是年轻群体的选择。

不受SOP影响

◆郑金木（72岁，德士司机）

目前的社会和疫情，很难再见到一堆人挤德士的现象，除了外劳和年长的民众之外，德士行业的顾客群其实很有限，所以行动管制令公共和私人营运与服务交通载客服务标准作业程序，并不影响德士业者。

选择短程服务

◆张亚瑞（82岁，德士司机）

我们经历过前两轮的行动管制令，除了第一轮行动管制令期间，只能载一名乘客受到影响之外，后来的管制都没有影响到载客。

只是由于不能跨县，手续申请复杂，同业都选择短程服务。

现在乘坐德士的人越来越少，德士收入有限，政府应该多照顾德士业和公共交通服务业群体，否则这类行业很难生存下去，公共服务将陷危机。

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