報導：葉秀文
（笨珍2日訊）隨著笨珍升格為市，邁入新的篇章，笨珍市民希望未來能朝向多元發展，吸引年輕一代回流。
經過逾兩年申請，笨珍縣議會已於今年3月獲準升格為市。柔佛州務大臣拿督哈斯尼於昨日出席在笨珍縣議會大廈舉行的笨珍升格市議會官方典禮，見證笨珍縣曆史的新篇章。
笨珍縣議會升格為市的申請於今年3月31日獲得內閣同意，接著政府會議理事會（MMK）於今年5月5日，同意了內閣於3月31日，將笨珍縣議會升格為市的事項。
該理事會同意將笨珍縣議會升格為笨珍市議會（MPPn），並從今年3月31日生效。
笨珍市議員陳勇鳴昨日接受《中國報》訪問認為，隨著笨珍升格為市，政府應該吸納更多廠商來到笨珍投資，同時為笨珍市區打造更多就業機會，吸引當地人在家鄉發展。
據他理解，過去有不少笨珍人因為家鄉缺乏就業機會，而北上吉隆坡發展，隨著笨珍升格為市，眼下需要做的是為當地創造更多就業機會，吸引年輕一代回流，並帶動市區發展。
“北幹那那以輕工業為重，丹絨比艾則以旅遊業為主，笨珍市區則是商業地帶，若能招引更多外資前來笨珍市區投資，帶動整個市區的經濟脈動，讓人們擁有工作機會，當地子民的生活水平也將獲得進一步提升。”
他指出，正在動工建設的笨珍第二大橋與振林山相銜接，大大縮短往返笨珍及新山的距離，廠商若要前來笨珍投資也變得更加容易，也有助於帶動丹絨比艾的製造業發展。
“與此同時，我們希望市議會能協助簡化外資的執照申請。”
黃日昇：第二大橋應盡速竣工
馬華丹絨比艾區國會議員拿督斯裏黃日昇相信，笨珍升格為市是一個好的開始，且笨珍務必朝向多元經濟發展，包括關注當地的旅遊業、油棕業和重工業發展。
他希望笨珍第二大橋能盡速竣工，提升往返新山和笨珍的交通便利，進一步提升交通和基礎設施。
“從振林山到笨珍需要耗時至少一小時，有了笨珍第二大橋，將有助於節省時間。”
黃日昇接受《中國報》訪問也指出，笨珍丹絨比艾、北幹那那和丹絨賓屬於工業發展區，倘若笨珍第二大橋竣工，將有助於吸引外資進來笨珍投資，並製造更多的工作機會。
楊敦祥：交通物流基設應提升
行動黨北幹那那區州議員楊敦祥指出，笨珍和北幹那那的交通、物流和基礎設施應獲得進一步提升，尤其是北幹那那外環公路建設工程，才能讓笨珍升格為市變得更加有意義。
“笨珍擁有不少工業區，北幹那那作為往返笨珍和新山的唯一通道，卻往往得面臨交通擁堵，也限製了物流運輸，交通發展相對缺乏完善。”
他接受《中國報》訪問強調，北幹那那外環公路與馬新第二通道相銜接，不但有助於縮短往返笨珍和新山的距離，物流運輸從巴西古當和丹絨柏勒峇斯港口前往笨珍，不但相對方便，也有助於帶動笨珍的經濟發展。
他說，笨珍與江加埔萊、烏魯埔萊和振林山相近，若能在北幹那那和烏魯埔萊建設新的醫院，讓新山西北區的居民就能就近求診就醫，也有助於緩解中央醫院飽和的情況。
缺外資工業投資
陳順南（66歲，自僱人士，來自文律）
笨珍具有很大的發展潛能，尤其文律以油棕園為主要經濟發展，另有一間大型電子廠，整體建設也獲得積極發展。
不過，笨珍目前缺乏外資和工業投資，加上本地青年人力短缺，不少年輕人都外流到新加坡和新山發展，希望這一方面能獲得關注。
可推廣生態旅遊
邢智立（30歲，執業律師，來自北幹那那）
北幹那那素有“黃梨之鄉”的美譽，且新村文化頗有特色，因此我相信北幹那那可以朝向本地旅遊發展，同時成為生態旅遊的推廣之地。
據我理解，不少遊子因去年落實行動管製令，紛紛回流到北幹那那創業和推廣本地旅遊，進而推動當地的社區發展。
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