（吉隆坡5日讯）前首相拿督斯里纳吉挑战当今政府公开2020年尾提交内阁，以吉隆坡国际机场-新山高铁计划取代隆新高铁计划的提案文件。
他指控慕尤丁时期国盟政府，实际上已在内阁批准通过委任KLIA Express公司并使用其技术，以上述新计划取代原计划。
纳吉昨日在面子书发文指出，这是前朝政府愿意向新加坡支付3亿2000万令吉赔偿金，取消原计划的原因，如此承包商就可被政府直接任命，无需和新加坡共同进行公开的国际招标。
“这样就可以把计划直接交给某家公司旗下的机场快线（KLIA Ekspress）公司，因为有些人非常喜欢他们。”
他直言，非常担心政府会继续前朝国盟政府批准的有关计划，因为若该计划继续进行，长远而言，没有重启从大马吉隆坡到新加坡的高铁项目，将使我国损失5000亿令吉。
纳吉也揭露2020年底获批准的国盟政府提案文件内容，其中包括吉隆坡国际机场-新山高铁计划的成本介于630亿至650亿令吉，和原本隆新高铁计划的600亿至680亿令吉成本差别不大；新计划至2031年的每年乘客人数将达到420万人次，相比隆新高铁为840万人次；新计划因乘客需求较低，总收入远低于原计划，因此需向承包商和营运商支付超过100亿令吉补贴和补偿损失。
纳吉爆料，该新计划除了不再可行，政府还被逼承担数十年损失，且发展总值达1400亿令吉的大马城计划，也无法实现。
“我有说谎吗？没有。”
他因此挑战当局，公开相关提案文件。
