报导：林健海

（新山16日讯）马新陆路接种者旅游走廊虽开通，但越堤族只能搭巴士入境，无法如疫前骑摩哆来回，令本地摩哆维修店生意仍毫无起色。

据了解，新山区摩哆维修店仍在苦苦等着马新边境重开，越堤族骑摩哆回国的一天，所以即使目前生意额只有疫情前的10%至20%，业者们也依旧苦撑经营。

《中国报》向新山一带摩哆维修店业者了解，其中位于新山敦阿都拉萨素素3路的全能机车中心摩哆头手吴文清（47岁）指出，自从越堤族无法每日骑摩哆来回马新后，该店生意就跌了80%至90%。

他说，疫情前，他们营业时间是上午7时至晚上8时或9时，现在因没有什么顾客，所以上班时间也调整为上午9时至傍晚6时。

他回忆起疫情前，几乎每天都非常忙碌，但现在自己竟然有大把时间看手机，不胜唏嘘。

他透露，目前只能以有一单生意就做一单的模式，维持经营。

他说，从前越堤族常到其店内保养摩哆，如换黑油、轮胎、牙油，一般每二个星期至三个星期进行保养。

他透露，由于越堤族的摩哆每天都会经历塞车，因此，摩哆容易坏，每一二年较有能力者都会换一辆摩哆，若经济状况不允许者，就会选择固定保养摩哆延长摩哆寿命。

吴文清指出，敦阿都拉萨素素路一带的店租介于2000令吉至4000令吉，有些屋主疫情期间也体恤业者，减收租金，有些则无。

他说，有些摩哆业者在没有生意及租金昂贵情况下，已搬到其他地区经营，如哥打丁宜、百万镇及吗哂一带工厂集中地方。

有优惠也不多拿货

虽然厂商有提供黑油优惠，但摩哆维修业者也不多拿，一次最多拿一箱至二箱，待货卖完，再继续补货。

位于新山敦阿都拉萨素素3路成功摩哆光盆有限公司负责人巫赐龙（44岁）指出，少了越堤族光顾，他们的生意减少90%。

他说，越堤族以前为省钱，都会来跟他们买黑油、零件及轮胎，自己换，或者是买了不会换，就请摩哆店帮忙安装，只还工钱。

“我们也有透过网买维持生意，如今生意不如以往好做，主要是竞争大，去年网买顾客都有40%，今年网买顾客则减少只剩下10%左右。”

他也说，由于越堤族经常塞车，摩哆的活塞容易损坏，也常遇摩哆车缸和活塞卡死拿不出问题，因此，经常早上至晚上都要帮顾客维修活塞。

“考虑到疫情下，顾客也辛苦，我们都会提供优惠给顾客。”

黑油没人买 已闲置2年

越堤族顾客不来光顾，导致部分摩哆维修店的黑油存活，已闲置两年之久。

位于新山敦阿都拉萨素素4路的成丰光盆摩哆贸易负责人蔡俊发（47岁）指出，现在不敢大量进货，只敢进价钱便宜的黑油。

“有些黑油我们已经放了两年多，都没人买了。”

他说，有黑油销售员透露，许多越堤族因为滞留新加坡，也导致新加坡的黑油销售量增加，一个星期约有20箱黑油进货。

“我们这一带以前一个星期也是有20箱的进货，这些生意现在已经转进新加坡了。”

他无奈指出，现在要等3、4个小时，才会有一个顾客，有时一个也没，但庆幸屋主有减一半租金。 ”

他说，这一带至少4、5间摩哆店结束营业，希望马新边境能够重开，才有生意可做，以抵销租金压力。

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