（新山4日讯）希盟执政时期交通部前部长陆兆福揭露，当初希盟年代检讨新柔捷运系统计划（RTS），全是因为建造费用太高，如果希盟继续执政，州政府可以补贴月票。
他说，新柔捷运系统是前朝国阵政府批准计划，但希盟接手时，在内阁对项目提出检讨，但并没要取消计划。
“新柔捷运对柔佛州，尤其是新山的经济发展很重要，但4公里的路程，需要40亿令吉造费，我们认为成本非常高，对人民直接影响。”
他说，成本高，车票也贵，当时官员告诉他，建议票价是一趟从新山到兀兰车票价格在15令吉，从兀兰往新山要5新元（约15令吉），来回就要30令吉，平均一个月就要700至800令吉，如何鼓励民众使用新柔捷运？
陆兆福今晚在行动党柏伶行动室举办的群众造势大会上说，因此希盟与新加坡方面要求重新检讨计划，减低成本。
他说，起初计划是使用新加坡的地铁（MRT），且维修站设在新加坡，成本也会提高。
“4公里系统就只有两个站，我们探讨何不将地铁换成捷运，就如吉隆坡捷运系统，并将维修站设在新山。”
他说，他理想中的单程票价不超过10令吉，且推出如吉隆坡捷运的月票配套，每个月不超过300令吉。
“只要政府补贴，绝对有能力办到，中央政府一个特别收入，就是向新加坡入境车辆徵收的20令吉过路费，2017至18年，每一年就投1亿令吉收入，其中四分之一给州政府。”
他说，这个过路费本来就是用来改善公共交通，只要希盟成功执政中央或是柔佛州，就能动用这笔钱。
