RTS料吸纳35%通关人潮 疏解柔长堤交通拥堵 | 中国报 Johor China Press
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    RTS料吸纳35%通关人潮 疏解柔长堤交通拥堵

    新柔捷运系统的工程已如火如荼进行,工程进度已完成15%。

    (新山18日讯)新柔捷运系统(RTS)的工程进度已完成15%,一旦在2027年启用,预计能吸纳柔佛长堤约35%的通关人潮,疏解柔佛长堤长期的交通拥堵问题。

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    捷运公司(MRT Corp)总执行长拿督莫哈末扎里夫指出 ,在新冠肺炎疫情爆发前,柔佛长堤每日往返的通关人次达35万,交通工具流量则约14万5000辆。

    “新柔捷运系统计划征地程序已在去年12月完成,目前已完成15%工程进度包括了铁轨和建筑物,预计在2026年12月竣工,2027年1月正式启用。”

    莫哈末扎里夫今日在柔佛置地大厦(Menara JLand),接待50名来自新加坡管理大学(Singapore Management University)及宾夕法尼亚大学沃顿商学院(Wharton School of the University of Pennsylvania)的工商管理硕士生(MBA)前,在记者会上汇报计划的工程进展。

    50名来自新加坡两所大学的工商管理硕士生,聆听莫哈末扎里夫讲解新柔捷运系统计划,所带来的经济效应。

    此外,他说,我国与新加坡全新的关税、移民及检疫设施(CIQ)设在同一栋新山武吉查卡大厦(Bukit Chagar RTS station),往返两地的乘客抵达终站,直接出站。

    “这个马来西亚与新通关程序时间仅为15分钟。”

    针对新柔捷运系统的车票价格,莫哈末扎里夫回应,车票价格尚未敲定,但这必须可应付运作开销。

    根据报导,一旦新柔捷运系统投入运作,预计捷运在高峰时段每3.6分钟会有一趟列车,非高峰时段为6分钟一趟;连接新山及新加坡单向行程约为5分钟,每小时可载送1万名乘客。

    莫哈末扎里夫汇报新柔捷运系统工程进展。

     

    吸引外资进驻新山

    莫哈末扎里夫强调,一旦新柔捷运系统计划落实,将进一步吸引更多来自酒店领域及高教领域等外资进驻新山,逐渐形成香港和深圳经济特区的模式。

    他说,周三前来参观的学生都正在攻读工商管理硕士生,一旦毕业后也会各自重返本身的工作领域。

    他希望这些学生在更了解这项计划之后,未来可到本地寻找商机和进驻投资。

    50名来自新加坡两所大学的硕士生,周三上午特地前往了解新柔捷运系统计划工程。

     

    寻策疏解市中心拥堵

    捷运公司(MRT Corp)也和新山市政局、柔佛州政府和中央政府正在重新研究及探讨,如何疏解新山市中心敦拉萨路的交通拥堵问题。

    莫哈末扎里夫透露,当中建议有直接出口衔接东部疏散大道(EDL),预计过几个月后有讨论结果。

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