报导／摄影：叶秀文

（古来5日讯）柔佛和谐巴士（Bas Muafakat Johor）在士乃区开跑将近6年，却甚少有人乘搭，有时一天最多只有10名乘客使用这项服务，甚至更少。

柔佛和谐巴士计划始于2016年，由柔佛州政府斥资1100万令吉、柔佛州公共交通机构（PAJ）策划，在新山、古来及巴西古当一带提供免费巴士服务，吸引本地公民乘搭公共巴士，进而疏解市区交通流量。

目前，柔佛和谐巴士在古来市议会管辖范围的川行路线，包括编号P-401路线（途经古来永旺广场和古来太子城）、P-402路线（途经泗隆园、士乃工业区及依达曼花园）、P-403路线（途经士乃国际机场）、P-411路线（途经依斯干达布蒂里市政局和新山拉庆中央巴士总站），以及P-412路线（途经古来Lotus’s购物商场和古来森德花园）。

P-402编号及P-403编号的柔佛和谐巴士虽然在士乃川行，以士乃宜康省霸级市场的巴士站为起跑站和终点站，但因为当地以外籍人士居多，对仅限本地公民使用的柔佛和谐巴士来说，似乎未能发挥功效。

《中国报》记者昨日上午走访士乃区，以乘客的身分乘搭编号P-402的柔佛和谐巴士，并向巴士司机了解今早的载客量。

柔佛和谐巴士司机莫哈末苏菲安（30岁）受访指出，他早上负责5趟承载P-402路线的车程，但是到今早11时30分，仅载送了4名乘客。

“要数最多人乘搭柔佛和谐巴士的时段，莫过于星期日至星期四，一天最多可载送到10名乘客。”

莫哈末苏菲安从事巴士司机已有3年，他披露，当地设有士乃国中，不少学生需要公共交通来上学和放学回家，加上乘搭柔佛和谐巴士无须付费，因此经常可遇上学生乘搭柔佛和谐巴士。

巴士驶进士乃依达曼花园，但巴士车站空无一人，到了士乃大街往古来方向的巴士站，也没人乘搭。

莫哈末苏菲安在驾驶途中，一时扬起手掌做出“没有”的手势，似乎在诉说没有乘客可载的无奈。

路线无法与民众需求接轨

柔佛和谐巴士现有的路线规划及行程时间，无法与现代民众的生活需求接轨，引人诟病。

行动党士乃区州议员黄勃扬接受《中国报》访问时指出，柔佛和谐巴士现有的路线并没有完全涵盖士乃一带的住宅区，尤其士乃森德综合镇（Taman Scientex Senai）拥有大约2000户家庭，却没有被纳入有关巴士服务路线。

“希盟执政时期，我们曾呼吁检讨柔佛和谐巴士现有的行程和路线，但是经历政权更迭，也没有任何改变。倘若没有做出改善，再怎么宣传也是不切实际。”

另一方面，经营背包和皮包摊位的黄先生（55岁）受询时认为，柔佛和谐巴士仅限本地公民乘搭，但士乃区以外劳居多，加上现在的民众趋向选择自备交通出门，要鼓励本地公民使用公共交通并不容易。

“如果有免费巴士服务提供给士乃工业区的外劳，相信也可以进一步带动店家的生意。”

柔佛和谐巴士（编号P-402）在士乃区的服务详情：

川行时间（班次）：
上午：清晨6时（第一趟）、上午7时、上午8时、上午9时、上午10时30分、上午11时30分

下午：下午1时、下午2时、下午3时、下午4时30分、下午5时30分、傍晚6时30分、晚上7时30分（最后一趟）

川行路线：
（起点站）士乃宜康省霸级市场——乌达玛1路（Jalan Utama 1）——士乃国际机场路——马新第二通道——士乃国际机场路——泗隆路——依达曼路（Jalan Idaman）——依达曼2/1路（Jalan Idaman 2/1）——依达曼2/4路（Jalan Idaman 2/4）——依达曼2/3路（Jalan Idaman 2/3）——依达曼2/9路（Jalan Idaman 2/9）——依达曼2/1路（Jalan Idaman 2/1）——依达曼路（Jalan Idaman）——泗隆路——士乃国际机场路——士乃大道——士乃大吉花园（Jalan Taman Aman）——本达哈拉路（Jalan Bendahara）——瑟囊路（Jalan Senang）——士乃1路（Jalan Senai 1）——士乃大道——士乃国际机场路——乌达玛1路（Jalan Utama 1）——士乃宜康省霸级市场（终点站）

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