◤柔佛人头条◢ 迪沙鲁海岸码头运作 刺激旅游业 商家没受惠
报导：吴菊君
摄影：张来星
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（哥打丁宜26日讯）柔佛州迪沙鲁海岸码头（Terminal Desaru Coast）于上月投入运作，迪沙鲁一带商家和民众认为，多少会刺激当地旅游业，但带来的地方经济效应不大。
迪沙鲁一带商家和民众反建议柔佛州政府，可彷效槟岛渡轮码头提供载送车辆服务，让乘搭渡轮的新加坡游客可在本地自驾游光顾当地商店，他们才有机会从中分一杯羹。
《中国报》记者走访迪沙鲁和边佳兰泗湾，发现当地在后疫情下，已逐步恢復疫情前的车水马龙。
受访商家和民众说，当地的体育赛事活动已恢復，包括復办脚车骑行和铁人三项比赛成功带来人潮，酒店都呈爆满状态，但这些游客或并没有大量流入当地社区。
他们也指出，新加坡游客乘搭渡轮来到迪沙鲁，都面对无交通工具的问题，德士也只能前往一个地点，出入不便导致游客或只是逗留在度假村休闲区内，无法自由地到市镇消费观光。
在迪沙鲁商业旺区经营五金店生意的陈耀祥接受《中国报》访问时指出，随着我国步入后疫情，迪沙鲁旅游业确实在恢復之中。
他说，来自国内的游客一般会在周末自驾前来旅游，所以他在店外售卖各式各样的孩童游泳圈，销量不俗。
他认为，若要吸引更多游客从新加坡乘搭渡轮到迪沙鲁，或考虑渡轮码头提供载送交通工具服务。
他指出，迪沙鲁也面对另一旅游胜地印尼峇淡岛的竞争，但迪沙鲁最大优势是我国有多元化的美食。
往返柔佛州迪沙鲁海岸码头和新加坡丹那美拉码头（Terminal Tanah Merah）的渡轮直达服务，从7月7日起全面启航，每趟可载最多330名乘客，航程约为90分钟。星期四至星期日每天有一趟往返服务。
商店10时打烊 无消遣
迪沙鲁一家海鲜餐馆经理黄先生指出，当地商店晚上10时就打烊，游客在享用一顿海鲜大餐后，便返回酒店，并无其他消遣活动。
由于该餐馆距离酒店和度假村不远，他也提供载送顾客往返酒楼和酒店的服务。
他说，只要是到该酒楼用餐，他们会使用休旅车载送顾客。
他指出，自我国与新加坡边境开放后，游客人潮明显增加，希望当地未来有更多娱乐场所。
商家冀降低船票费用
从迪沙鲁码头到边佳兰泗湾，估计需半小时车程，暂没有带动当地商家的生意。
泗湾商家希望有关渡轮公司考虑降低船票费用，以期带动更多新加坡家庭携一家大小前来。
目前迪沙鲁渡轮往返要价118新元（约380令吉），但首3个月促销价98新元（约316令吉），单程船票为70新元（约225令吉）。
在当地颇有盛名的佑记海鲜餐馆业者刘孝友说，虽然新元兑换令吉已攀升到1兑3，但如果人数众多的话，这是一笔不小的费用。
他建议降低30%船票费用。
他透露，该餐馆的国内的游客占据90%，相反新加坡游客所占比例不多。
泗湾咖啡厅 逢周末爆满
泗湾也渐渐恢復疫情前的旅游情况，咖啡厅每逢周末也爆满。
边佳兰四湾宏锦咖啡企业第三代传人王世宏（38岁）受访指出，虽然他的咖啡厅地点比较偏僻，但有不少人透过社交媒体的介绍，慕名前来。
而他认为，邻近的迪沙鲁海岸码头运作，在短期内是不会为当地带来更多人潮，还需要政府积极推广，尽管如此，他正面看待这里旅游业的发展，会越来越好。
生意主要靠居民 游子
泗湾艺馨茶餐室业者邱志伟（38岁）坦言，目前生意主要是依靠当地居民和游子，并无看到有太多的游客前来。
“游客和游子多数会在周末和家人到餐馆用餐，因此每逢周末这里酒楼都爆满，但对于我们茶室来说，并没有从中受惠。”
他受访指出，早前因这里石油提炼工程大兴土木带来许多劳工，但因工程逐步完工劳工相继回国，泗湾的商家反而少了这批劳工的生意。
