报导：吴燕萍

（新山13日讯）耗时5年兴建的埔莱河大桥，目前已完成95%工程，有望于近期通车，大大缩短往来新山与笨珍两地路程，刺激笨珍区经济发展。

据了解，该座横跨埔莱河的大桥桥身打造已竣工，目前尚剩一些周边道路的完善工作，初步估计有望在今年9月尾或10月通车。

马华北干那那区州议席陈勇鸣今日接受《中国报》电访时指出，该大桥工程已完成约95%，预计9月尾或10月就能通车，让笨珍一代居民受惠。

他举例，该桥一旦通车，丹绒比艾区居民就能在短短半小时左右抵达新山区，若没有这座桥，居民要到新山，可能就需驱车超过一小时才能抵达。

据悉，该大桥也会缩短丹绒宾与丹绒柏勒峇斯港口车程，从以往1小时缩短至15分钟，将对周边经济起到刺激效用。

陈勇鸣也相信该桥通车后，就能有效疏解北干那那区一带的交通阻塞问题。

埔莱河大桥工程的承包商为马矿业工程私人有限公司，中国港湾工程有限责任公司（CHEC）合作兴建，于2017年9月动工，整座大桥高25公尺，宽为100公尺，设有双向车道，全长为7.5公里，耗资7亿令吉打造。

马华依斯干达布蒂里区会主席拿督张秀福也在面子书发布该大桥近期将启用的消息。

他认为，该桥启用后，除了能缩短丹绒宾与丹绒柏勒峇斯港口距离，还能有效减低运输成本。

“同时，这座大桥预料将吸引更多游客与国内外投资入主柔州，更有效刺激与加强州内经济发展，惠及人民。”

未来20年笨珍经济如猛狮

埔莱河大桥一旦通车后，笨珍区经济将成为刚睡醒的“狮子”，无可限量。

笨珍中华总商会会长钟立鹏受访时坦承，看着大桥工程于2000年左右先展开收购土地，到今时桥身建成，近乎要通车已20年之久。

“我们非常期待这座大桥通车，一旦通车，未来20年的笨珍经济将犹如猛狮出击，经济无可限量。”

他分析，政府目前有意在笨珍区兴建小型工业区，大桥通车将引入新投资商，再来笨珍房产也有望起飞，一些越堤族或选择居住笨珍，最后，大桥也会为龟咯等旅游景点带来游客，路程缩短会令邻国或周边地区民众更爱前来旅游。

另外，他也相信，随着笨珍地区的经济腾飞，这里也不会继续成为老人城，反而能留住年轻人在笨珍发展。

他认为，大桥通车绝对有利笨珍经济，而商家和居民也能受惠。

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