柔佛长堤交通堵塞，几十年来似乎已经成了常态。尤其是从新加坡入境我国新山苏丹依斯干达大厦关卡，即使堵塞最不严重的时候，通常也会塞个一两个小时，令私家车及商用车辆使用者，大吐苦水！

最近柔州交通、公共工程及基础建设委员会主席莫哈末法兹里指出，为了疏解柔佛长堤的交通堵塞，州政府建议在周末及周日允许私家车使用罗厘通道通行；此外，州政府也建议将公共巴士通道及工厂巴士通道分开，希望能够在一定程度疏解交通堵塞。

这两个建议听起来似乎不错，但是受访的旅游业者及物流运输业者大多认为行不通，并认为有关当局没有彻底了解造成交通堵塞的症结。

根据相关行业业者指出，不管是将公共巴士及工厂巴士的通道分开，还是允许私家车周日使用罗厘通道，最重要的还是执法当局必须增派交警或执法组，严厉执法，对付不遵守交通规则，以及胡乱插队的司机。

据业者指出，交通堵塞很多时候是一些没有公德心的司机胡乱插队造成的。即使将巴士通道分开，或者征用罗厘通道让私家车使用，如果现场没有执法组严厉执法，最终胡乱插队、交通混乱的情况还是会出现。

笔者认为，相关行业业者的建议，值得有关当局参考，毕竟他们曾经亲身体验塞车之苦，同时也实地了解交通堵塞的问题症结。

柔佛长堤作为世界上其中一个最繁忙的边境之一，中央政府及州政府有责任寻找恰当的方案疏解交通堵塞，即使无法彻底解决，至少在一定程度疏解交通，缩短通关时间，这一点相信还是能够做到的。

——古来办事处记者刘彦运

高兴

惊讶

愤怒

悲伤

无聊