报导／摄影：白宁馨
（昔加末30日讯）昔加末市区主要道路改单向道建议时隔7年后重提，市区商家们认为无法起到激活旧市区的作用，更担心改道后会带来更多问题。
巫统柏玛尼斯区州议员安努亚曾在2015年担任士基央区国会议员时，提出改道建议，后来因商民反对而作罢。如今针对激活旧市区商业活动的问题，他重提上述建议，将车流人流引入旧市区。
涉及改道建议的道路包括银旺路（从白桥红绿灯至昔加末市第一桥）和拉萨马纳路（昔加末市第二桥）。
凡从永平往巫罗加什方向的车辆，只能取道银旺路，而朝永平南下的车辆，只能取道拉萨马纳路。
旧市区商家们认为，上述建议没有对症下药，更担心改道后会带来更多问题。
商家唐崇杰（70岁，中医师）接受《中国报》访问时指出，昔加末尤其旧市区在以前是很热闹的地方，南上北下都会经过昔加末，但现在缺乏工业发展、就业机会少、高速公路没有衔接此地，导致本地发展渐渐落后，年轻人口外流。
“现在旧市区很多店铺难以出租，问题不在于交通流向。没有人潮，生意就难做。”
他提及，早前一部分的苏丹街被改为单向道，以及将敏都路改为驶出依布拉欣路的单向道后，造成民众不便，进而影响了当地店铺的生意。
“当改道使民众必须绕道而行，引起通行不便，他们就会减少来光顾。我担心主要道路改道后，会面对相同问题，甚至影响另一个亚罗拉闹市的生意。”
他希望政府优先关注提升麻坡路，解决时常交通阻塞的问题。
改道难激活商业活动
洋货店员工杨福瀚（35岁）说，目前旧市区经济活动是靠古早的传统咖啡店和布庄店支撑，有些店铺也因为租金高而搬离。
他希望政府给予中小企业福利，鼓励他们在此处开店营业。
对于改道计划，他认为激活旧市区无法单靠改道就能解决，也担忧改道后半年内会引起混乱，尤其昔加末市第一桥和第二桥的交通更阻塞。
昔加末公市春秋二祭理事会主席陈福盛认为，银旺路和拉萨马纳路是主要道路，若改为单向道有欠妥当，而且也难激活旧市区商业活动。
“我担心会造成交通混乱，尤其苏丹街路口窄小，载货重型拖格罗厘从依布拉欣路驶入，恐怕会有翻车的风险。”
他说，只有将工业引进昔加末，带动发展增加人口，才能带旺市区。
刘晋铨：带动观光
建议设夜间文化街
昔加末中华公会会长拿督刘晋铨建议政府在旧市区设夜间文化街，打造成旅游景点，吸引外地游客观光。
他接受《中国报》访问说，从昔加末市第一桥4条单向车道，驶入双向车道的依布拉欣路时，却缩成两条车道，会导致交通瓶颈更塞车。
他指出，旧市区的商业活动是在白天活跃，夜间休业，因此政府可以参考怡保、吉隆坡夜市的运作，在旧市区建设门拱打造文化街，让各族小贩能摆摊做生意。
安努亚坚信计划能奏效
安努亚坚信，只有此方法能够激活旧市区的商业活动。
他接受《中国报》访问时指出，该提议与2015年提出无异，也不会涉及任何费用，不过他认为若单向道范围，延伸至巫罗加什路（至青年路红绿灯）会更有效激活旧市区。
他指出，该计划在其他地区都能奏效，只要该计划在昔加末试跑2、3个月，就能发现其成效，反之若不顺利，可以取消该计划。
