报导：叶秀文
摄影：张来星、叶秀文
（新山8日讯）位于新山关卡，即新山中环综合车站（JB Sentral）旁的摩哆泊车场让路新柔捷运系统（RTS）工程而关闭，越堤族要找泊车场停放摩哆更难，忍不住怨声载道。
令吉疲弱和生活开销增加使然，根据统计，我国每天约有30万人越堤前往新加坡工作，其中以摩哆代步者占至少7万人。
据了解，绝大部分骑摩哆越堤族平日前往新加坡之前，将摩哆泊在最靠近新山关卡，即新山苏丹依斯干达大厦内的新山中环综合车站旁的摩哆泊车场，然后再搭乘公共巴士或工厂巴士到新加坡工作，傍晚放工时再回来取摩哆。
由于停泊的摩哆太多，阻碍交通，频遭新山市政局联合交警取缔。
新山中环综合车站旁的摩哆泊车场将从本月21日起正式关闭，以让路进行新马捷运工程。这意味着，摩哆骑士包括骑摩哆越堤族，未来必须寻找其他地方停泊摩哆。
上述消息让许多越堤族大吐苦水，除了该处，附近的泊车场不是距离较远，就是泊车位有限，要在新山市中心另寻泊车位，成了一个难题。
其中一名越堤族杰森（27岁，新加坡餐饮管理员）从《中国报》了解上述消息，一脸愁容。他申诉，要在新山市中心停放摩哆已经很难，这个泊车场再过几天就要关闭，可头痛了。
他指出，这个摩哆泊车场经常满座，有时停放摩哆，还会被其他摩哆刮花车头。
“除了这里，我们该到哪里停放摩哆呢？走去附近的泊车场也需要一段距离，再遇上大雨，我们该怎么办？”
他认为，当局应该安排更大的泊车场，甚至附近空置的泊车场，方便越堤族停放摩哆后再去上班。
建议开放附近泊车场
越堤族建议有关当局，将新山市中心附近的免费泊车场开放给越堤族使用。
据杰森了解，新山中环综合车站旁的附近就有一些免费泊车场，但是少人使用，空置的泊车位估计可以给500辆摩哆停放。
他认为，当局应该加以善用这些泊车场，开放给越堤族使用，如此一来他们就不必烦恼。
安排更大泊车场
温国华（38岁，在新加坡任巴士司机）
我希望有关当局可以安排更大的泊车场，方便我们泊摩哆之后前往新加坡上班。
我平时清晨6时过后就过来泊摩哆，但这个泊车场经常满位，要很早到才能找到空置的泊车位。
我只能到距离新山关卡较远的付费泊车场停放，一天须支付3令吉，那么一个月就要花上80令吉左右。
当局应妥善安排
沙鲁阿兹米（34岁，在新加坡任水喉工人）
我每天清晨5时出门前往新加坡上班，但是这里的摩哆泊车场经常满座，不早到的话，要找一个泊车位都难。
这里后面还有泊车场，不过也是经常满座，对我们很不方便。
这个泊车场因为新马捷运系统工程而关闭，我们可以理解，只要当局安排其他地方让我们停放摩哆，就可以了。
收费高昂 越堤族就地泊摩哆
在新山中心酒店（JB Central Hotel）楼下经营零食摊的安妮（化名，59岁）披露，不只是该摩哆停泊场，新山城中坊的一端和角头嘛嘛店前面的空地，也经常泊满越堤族的摩哆。
惟她认为，附近的泊车收费高昂，是越堤族选择就地停泊摩哆的原因。
“新山中心酒店的地下泊车场收费2令吉30仙，对面的私人泊车场则是首个小时收费2令吉，若是泊上一整天，庞大的泊车费日积月累，并非越堤族能负担得起。”
德士泊车位也不足
“我们也没地方泊德士！”
不只越堤族，德士司机也在新山市中心面对泊车位不足问题。
一名不具名的德士司机披露，多年前，新山苏丹依斯干达大厦一旁，靠近火车站的空地曾经是德士停泊的地方，现在却已经被封锁，他们也无处可停泊等待载客。
提及越堤族，他相信，新山市区的泊车场本来就不多，该泊车场关闭后，越堤族要寻找泊车位停放摩哆就更难。
询及新山苏丹依斯干达大厦后方的泊车场，据他了解，那里是有关当局的工作人员使用，具体细节就不得而知。
