寿命会更长.维护成本低 专家建议采混凝土路面
（新山8日讯）本地专家建议，将巴西古当大道部分路段改建成硬质路面或混凝土路面，或许是能避免路洞等维护问题的最佳长期解决方案。
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来自玛拉工艺大学（UiTM）巴西古当校区的土木工程研究高级讲师莫哈末卡迪夫指出，目前巴西古当大道是使用由沥青混凝土制成的柔性路面。
但他认为，与柔性路面相比，采用混凝土路面更合适，因为它能承受更高的交通负荷，使用寿命更长。
“唯一的缺点是开发的初始成本很高，因此为什么中央政府需要介入。”
他说，从好的方面来看，混凝土道路的维护成本低于柔性路面。
他认为，巴西古当市议会和公共工程部，也应该改善他们对维修工程的评估系统。
他强调，维修必须由地方议会或工程部进行评估，以确保它们符合规格和质量。
英文《星报》今日报导，莫哈末卡迪夫受访时坦言，维护工作不当，也会导致不间断的维修。
他补充，地市议会或公共工程局，应该更换未能提供优质工程的承包商。
“坑洞通常是由于土壤中，含有大量水而形成。”
他解释，路面下方的土壤失去承载能力并变软，导致出现裂缝。
“如果不立即处理裂缝，它就会变成坑洞。”
他说，在任何高速公路建设中都有两种类型的排水，即地表排水和地下排水。
他指出，这必须不断进行维护，以使水流顺畅，排水系统不得被垃圾或沙子堵塞，否则会导致水停滞，进而形成坑洼。
阿都卡林要求首相拨款修路
公正党巴西古当区国会议员哈山阿都卡林透露，他已联系首相拿督斯里安华，要求针对修复巴西古当大道提供拨款。
他说，巴西古当大道属于工程部的管辖范围。
“我希望该部能协助改善巴西古当大道的状况。”
“我从2018年开始就一直针对该大道的路洞问题发声，但有关当局仍未采取具体行动。这条大道的的路洞已成为公民的‘死亡陷阱’。”
今年农历新年开始下起长命雨，巴西古当大道再次出现危险的积水大坑洞，造成多辆轿车轮胎撞损。
目前柔佛州公共工程局展开维修工程，分阶段关闭车道修补路洞。
