马新2个关卡，是全世界最繁忙的关卡之一，每日有数十万计的大马人民通过这道关卡，到对岸去工作，并为大马带来源源不断的外汇收入，是国家重要的经济命脉之一。

然而，马新关卡的塞车课题，是长期往来两地的居民，及越堤族心中永远的恶梦。

有时不止是通勤者，就连生活及工作在新山人士，也会被长堤堵塞问题困扰，关卡车龙甚至经常会回堵至市区，引发市区交通混乱，造成其他驾驶者的不便。

小至日常百姓、上至官员、柔州政府之首州务大臣，中央至部长、乃至首相，所有人都知道关卡塞车的问题，也每日挂在嘴上要解决塞车，但过了几十年，关卡依旧塞车。

如果碰上学校假期、或是一些大节日及长周末日子，在关卡塞车3至4小时通关是常有的事。

就如刚结束的新春佳节，就有驾驶者耗费超过5小时才顺利从新山通关进入新加坡。

因此在开车来往马新人士口中常有的一句话，在新山过一次关卡，可以胜过去一次吉隆坡。

笔者身为经常往来马新的通勤者，也简单说出个人看法，希望可以改善关卡塞车问题。

在汽车通勤的方面，长远层面如设计结构撇开不说，毕竟笔者也不是专家，但从肉眼可看的短期方面来说，移民局检验柜台能否在交通及人潮高峰时段全开放，才是最简单快速解决关卡阻塞的关键。

相信有开车过关卡的驾驶者，抱怨最多的就是移民柜台每次在塞车高峰时段，都没有全开放，10个柜台有7个是空置的，如果这些柜台全部开放，至少可以缩短通勤一半的时间。

如果大官们真的有心要解决关卡塞车问题，不放请在周末时刻，在没有事先通知下来个突击检查，看看关卡柜台，是否有全开。

也请多多去参考邻国的关卡，了解下何谓效率。

——新山办事处高级记者吴振威

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