◤柔佛人头条◢穆徒司机减载客 高峰时段涨4倍 斋戒月召车好贵！

报导／摄影：林德胜

（居銮26日讯）穆斯林斋戒月期间，一些电召车司机选择暂时休息或减少载客，以致在繁忙时段，尤其上下班时间，居銮市区电召车收费惊人，比以往贵2至4倍。

据了解，在繁忙时段电召车车资，可以从原有的5令吉涨至10令吉，如果遇到交通阻塞，收费预计会更贵。

马华居銮区会颜炳寿日前也面子书发文分享，在吉隆坡一带电召车，在繁忙时段车费随市场状况波动，在需求高时车费高涨，价差几乎是平时的4倍。

《中国报》记者走访居銮市区向数名电召车司机了解，他们受访时说，电召车在高峰时段车资昂贵已不是一两天的事，社交媒体也时常看到有人在抱怨。

电召车司机嘉马受访时说，Grab服务费根据供需制定，如今后疫情时代，马新边境开放了，不少人都去新加坡工作，造成本地电召车司机不足，收费自然会上涨。

他说，乘客现在都很聪明，电召车资贵就改搭出租车，只要便宜且满足需求就好。

另外，出租车司机哈林说，乘客等不到电召车司机前来接载，才会转搭出租车。

他说，出租车的收费一般都高一些，如果电召车不是遇到高峰时段转贵，很少人会愿意选择搭出租车。

他说，从居銮巴士总站回到市区附近的花园，电召车的收费是5令吉，而出租车的定价全部是10令吉。

此外，出租车司机加纳说，消费者不满电子召车服务车费贵已不是新鲜事。

他说，马来西亚Grab早在今年1月宣布调高电召车服务车费，解释调整车费是为了补偿司机在繁忙时间困在车龙所耗的时间。

他说，电召车车资高一些，其实为出租车司机带来商机，因为乘客嫌贵就会改搭出租车，只要彼此双方谈好一个价钱，便能皆大欢喜。

需求以巴士总站为主

居銮县主要电召车需求以在巴士总站为主。

受访的电召车司机林先生说，基于居銮人几乎人人都有车，不管是买新车或二手车，他们都有代步工具。

他说，电召车要有乘客量，多是依靠载游子回乡，接着便是靠外劳乘客撑住载客量。

他说，也不是每一个游子会选搭电召车回家，有者为了省钱，选搭柔佛和谐巴士到花园住宅区入口处，再步行回家。

竞争激烈．薪资不稳
全职司机 宁越堤打拼

在二线城市全职成为电召车司机难以养家糊口，不少人弃职越堤到新加坡打拼。

虽然电召车服务车资调高了，但竞争激烈，不少人全职从事一两年的电召车司机，苦叹薪资越来越不稳定，因此选择到新加坡打拼，赚取3倍收入。

一些不愿具名电召车司机受访时说，电召车服务车资涨了，看似对司机有利，但实际上，他们更喜欢在非繁忙时段工作。

他们说，电召车车资调高，或多或少会流失一些客源，导致司机的收入受到波及。

他们说，现在全面开放，到处也有人兼职从事电召车司机，导致这份工作越来越难找吃。

居銮人很少搭

◆曾铭东（43岁，杂货店东主）
居銮人其实很少搭电召车，只有要出远门时，如从住家前往巴士总站，或从巴士总站回到住家，便会选搭电召车。
我没有很常使用电召车服务，只要收费不要贵得离谱，其实还可以接受。

 都会货比三家

◆颜女士（50岁，自雇人士）
不管是搭电召车，还是出租车，我都会货比三家价格，找最便宜的。
在居銮比较少搭电召车，多是搭柔佛和谐巴士出门，毕竟不用付车费。