◤柔佛人头条◢过路没优惠 罗厘涌回来 长堤未来更堵 | 中国报 Johor China Press
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    ◤柔佛人头条◢过路没优惠 罗厘涌回来 长堤未来更堵

    本地运输罗厘业者指相通关所需要花费的时间,将是这之前的2至3倍。

    报导:吴菊君
    摄影:张来星

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    (新山8日讯)从3月起,马新第二通道和大士关卡的过路费“优惠”相继取消,本地罗厘和沙石业者碍于成本因素,直言会弃用马新第二通道,改回使用柔佛长堤入境新加坡,估计柔佛长堤和新加坡兀兰关卡未来会更堵塞。

    受访业者估计,罗厘司机未来将花费2至3倍时间通关。

    王俊业:希望过路费往下调。

    柔佛州罗厘同业公会署理会长王俊业接受《中国报》访问时说,马新第二通道和大士关卡的“优惠”取消,业者会基于成本考量,更加偏向使用兀兰关卡通关。

    “换句话说,我们预计兀兰关卡未来会更加塞,这是没有办法的,毕竟水往低处流。”

    他强调,新山两个关卡的收费,兀兰关卡的收费相对廉宜,业者普遍选择使用柔佛长堤和兀兰关卡。

    本地罗厘业者为了节省运输成本,会转往使用柔佛长堤和新加坡兀兰关卡,预料加重柔佛长堤的堵塞情况。

    他强调,公会和业者都希望过路费能往下调整,降低营运费用上的负担。

    他也驳斥报导指鼓励在“非繁忙时段”使用马新第二通道和大士关卡,并没有达到显著效果的说法,实际上是有所帮助。

    往返马新两地的摩哆越堤族,不受政策所影响。

    此外,柔佛沙石罗厘同业公会会长谢儒安接受《中国报》访问指出,我国政府在没有给予业者缓冲期下,在今年2月尾就单方面宣布马新第二通道,从3月1日起结束高峰期和非高峰时段的过路优惠,且预测还会调整更高的过路费。

    “最大冲击肯定是运输业者,不需多想,肯定选择改用兀兰关卡回国,毕竟成本的差别太大了,百倍的差异有哪些运输业者能负担?”

    他促请相关部门需要负责及检讨。

    谢儒安:估计未来需要花费2至3倍时间通关。

    谢儒安:调整政策,愚昧

    谢儒安抨击,国家的经济刚刚才从饱受3年的冠病疫情困境中复苏,但有关负责人在没有与其他部门沟通,给予业着缓冲期下,就单方面宣布调整政策是愚昧的。

    他直斥,这个举动对中央政府和柔佛州政府的经济策略带来冲击,也给运输业者及两国的人民带来不便。

    “这项举措不但没给政府带来有利条件,反加重新加坡兀兰关卡及柔佛长堤的塞车问题,相信未来的通关所需要花费的时间,将是这之前的2至3倍。”

    他强调,政府官员在做任何决定前,可先与有关业者或相关部门沟通后,才来做决定。

    新闻背景

    调低过路费 疏解拥挤

    为了疏解柔佛长堤的拥挤问题,我国和新加坡政府在2018年达成协议,调低马新第二通道非繁忙时段通关和过路费。

    随着我国近期宣布调高马新第二通道的车辆过路费,新加坡陆路交通管理局宣布,从3月31日起,所有从大士关卡入境新加坡的车辆(摩哆除外)须支付较高的过路费。兀兰关卡的收费则保持不变。

    《联合早报》报导,大士关卡原本分成尖峰时段和非尖峰时段两种收费,进行调整后,车辆任何时候通关都须支付与尖峰时段现有收费相同的费用。

    例如,在尖峰时段和非尖峰时段入境的私家汽车目前须分别支付2新元1角(约6令吉95仙)和1新元1角(约3令吉64仙);3月31日起一律支付2新元1角。

    新加坡陆路交通管理局提醒,驾车者应确保卡内余额充足;驾驶外国注册车辆入境者,则须持有车辆入境准证(VEP)、陆交局批准电邮和自动通行卡(Autopass)。

    随着我国近期宣布调高马新第二通道的车辆过路费,新加坡陆路交通管理局宣布从3月31日起,所有从大士关卡入境新加坡的车辆(摩哆除外)须支付较高的过路费。

    骑士越堤族不受影响

    骑摩哆到新加坡上班的越堤族,不受我国和新加坡政府调整马新第二通道和大士关卡收费影响,会继续如往常上班。

    受访的越堤族说,他们多数为了节省来回的通勤费用,一般会骑摩哆或乘搭巴士上班,而有关措施主要是出入境车辆,并没有调整摩哆骑士的收费。

    他们指出,只要我国政府没有调整费用,新加坡方面也不会作出相应的调整,相信这项措施对私家车和罗厘业者造成比较大的影响。

    王赐聪

    罗厘通道设施狭窄

    王赐聪(32岁,在新加坡担任文员)

    对我没影响,因为我是骑摩哆出入境,每天会观察新加坡兀兰关卡和马新第二通道的交通阻塞情况,下班后通常是从取道马新第二通道回来新山。

    我不担心会调高摩哆收费,因为只要我国政府没有调整摩哆费用,那么新加坡政府也不会跟着收。

    兀兰关卡的罗厘通道和设施非常狭窄,也非常塞,或许罗厘业者为节省成本要求司机改道,这也难为了这些司机。

    韩荣康

    房租起价选择来回

    韩荣康(23岁,从事物流业)

    平时骑摩哆到新加坡上班,都是使用柔佛长堤,没有使用马新第二通道,所以不受政策影响。

    不过,我两个姐夫还有姐姐则是使用马新第二通道,但他们因为是骑摩哆或乘坐摩哆上班,同样不受影响。

    现在的兀兰关卡,不用说摩哆通道会塞,人都会塞,主要原因还是新加坡房租起价,他们一旦合约满期就选择每天来回。

    马新边境开放差不多要一年了,基本上很多人的合约都到了,都往外搬,变成现在来回的人翻倍。

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