白宁馨:公交安全隐患
一个人可以多长时间不睡觉?60年代,加州一名16岁中学生参与不睡觉的医学观察,结果连续264.4小时没睡觉,即超过11天不眠。
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可是被试者的健康在这期间受到很大影响,第三天开始就陆续出现辨识能力变差、情绪容易激动、失去控制肌肉能力、失去短期记忆力等。
实验者也在老鼠身上进行实验,老鼠连续两週没睡觉,结果死了。不睡觉会致死,金氏世界纪录于是在1997年决定取消纳入不睡觉的纪录,不以挑战者的健康和安全来冒险。
再看看网民揭发一家巴士公司的长巴司机,已经连续6天没有好好睡觉,平均一天只睡1至2小时。
司机形容明明前面没路,却觉得好像有路,显然其大脑已疲惫极致,精神极度恍惚,顶着濒临崩溃的身体载着一车40多条生命,增加司机、乘客甚至其他道路使用者发生意外的风险。
再来,司机早已向公司反映自己的身体情况,声明自己无法再继续工作,却得到“慢慢开”的答復,该公司是有多自私和不负责任?
国家要在2050年实现淨零碳排放,发展公共交通,进而减少使用私人轿车是其中一个长期的解决方案,但是公共交通体系便利不到位,乘客要面对安全随时受威胁且没保障,政府要推行后续计划都是空谈。
与此同时,我国和新加坡国门陆续开放后,公共巴士需求高,不过因疫情期间巴士司机转跑道,导致巴士业面对有需求但没司机的情况。
我国公交系统问题和服务素质至今需关注和改善,让人民对公交服务更有信心,也让游客留下好印象。