（昔加末24日讯）昔加末新火车站预料于今年11月投入运作，将是柔佛州第三座最大火车站，也是全国唯一拥有地下防洪涵洞的火车站。
行动党利民达区州议员黄炣卿于昨日上午巡视该火车站工程时透露，昔加末新火车站是新山火车站和居銮火车站以外，柔佛州第三座最大火车站。
“这项工程原本预算在前年完成，但冠病疫情等原因，展延至今年才完工。”
她说，该火车站备有98个泊车位、升降机、电动扶梯、一间咖啡厅等等基本设备，车站附近也设有9间员工宿舍。 ”
“值得一提的是，昔加末火车站的底部设计是一个大函洞，约4.5公尺深，用以防洪，在全国只有昔加末站备有此措施。”
黄炣卿指出，昔加末新火车站投入运作后，暂提供电动火车（KTM）服务，由于双轨电动火车（ETS）电缆工程未完成，料2025年才竣工。
“位于西丁甘榜的临时火车站将停止提供载客服务，改为火车维修站。”
“我近日在特区计划会议上提议建设人行天桥，衔接昔加末中央商场，沿着天桥可设摊档，打造成当地观光景点。”
黄炣卿说，双轨电动火车工程竣工后，届时昔加末是柔佛州首个启用该服务的火车站，火车将通往新山。
“基于双轨电动火车方面安全条规，因此该车站不设有冷气，咖啡厅不能煮食。”
她将建议马来亚铁道公司增加班次，因为该服务便捷，民众需求多，但火车服务班次少，时间也不适合。
她希望双轨电动火车服务启用后，方便游客和年长人士，无需舟车劳顿和面对塞车问题。
陪同巡视者包括交通部独立检查顾问安全高级官员苏昆蒂莫汉，以及工程承包商工程经理希瓦。
以后考虑改搭火车
哈京（20岁，玛拉工艺大学学生）
我来自吉隆坡，去年来昔加末升学，一般都是乘搭巴士来回吉隆坡和昔加末。
自从来这里求学，不曾乘搭火车，因为临时火车站位于西丁甘榜，距离大学很远，反观巴士站距离更近，而且巴士费更便宜。
新火车站位于毗邻巴士站，加上吉隆坡住家附近就有火车站，因此昔加末火车站投入运作后，或会考虑使用火车服务。
双轨火车缩短时间
彭劲璇（18岁，大学生）
我过去一个月以来，时常乘搭巴士前往吉隆坡大学求学，在巴士站下车后，再转搭轻快铁或捷运抵达大学。
目前不使用火车服务，因为火车耗时，乘搭巴士及轻快铁的路程约5小时，但是乘搭火车整体耗时至少6小时。
不过，双轨电动火车会缩短很多时间，日后我可能考虑使用双轨电动火车服务。
