报导：刘福来
（麻坡26日讯）巴冬和麻坡一带渔民从昨日开始不被允许以桶子购买补贴柴油，必须驾着渔船到码头柴油销售中心打油，引起渔民诸多不便，怨声载道。
巴冬渔业公会主席徐文发向《中国报》指出，这项指示是由大马渔业发展局（LKIM）于8月20日指示麻坡区渔民公会发出，并于昨日（25日）开始落实，渔民不被允许使用桶子购买补贴柴油。
“未能遵守指示方，将会受到纪律处分，并促请所有渔民遵守及合作。”
他说，当局的理由是假如渔民使用桶子购买补贴柴油，有些人会偷拿去变卖。
他说，渔民对此表示抗议，不能一竹竿打翻全船人，相关措施已造成巴冬200多艘渔船带来许多不便。
“因为渔民作业方式与其他行业不同，出海的时间是由潮汐来决定，启航和回航的时间配合不到码头柴油销售中心的办公时间，加上销售中心添油管的数量根本不够应付蜂拥而至的渔船，海口河道太窄小，容纳不下排队前来添油的渔船，一旦河道退潮后，渔船又根本靠不到岸添不了油。”
他指出，由于季候风与换季的关系，渔量有限，渔民捉不到渔，加上日本排放核污水影响，买鱼的人越来越少，渔民生计已经大受影响，相关措施又一波带给渔民冲击，相等于是落井下石，根本行不通。
“尤其包括红桥、巴力温那、峇眼、双溪辅莱、麻坡等地的渔民，必需驾船来到巴冬才能添油，设想水上的航程油耗量已耗了大半，渔船又能走多远？多少天？”
徐文发说，他们将会召集渔民开会讨论，或提呈备忘录，希望团结政府和相关部门关注及解决，重新检讨及撤销相关措施。
只有一个油枪
陈春光（55岁，巴冬渔民）
这里只有一个油枪，渔船添油需要排队，一艘船大约是300公升，1个小时能供多少艘船添油，单在巴冬就有150至200艘渔船，而且涨潮时间只有6个小时，就算成功添油出海，回航时间已经退潮了，船回不来，就是满载而归，渔获根本也是作废。
新措施严重影响渔民
黄群辉（46岁，渔民兼巴冬渔业公会总务）
这项措施对附近港湾的渔民，如红桥、巴力温那、峇眼、双溪辅莱、麻坡等渔民影响最大，因为渔船来回油费就要花掉200令吉左右。
渔船进港还要选择涨潮的时候，这也是巴冬渔船出海的时候，小小的河道根本容不下那么多船，届时应该会上演“塞船”的景观。
渔民在8月接获通知时就有提出反对，但反对都无效，希望政府检讨，让该项政策留有U转的余地。
小渔船不受影响
加法（75岁，巴冬马来渔民）
我的小渔船在沿海一带捕渔，所以用的是补贴汽油，不需要在码头添油，附近油站也可以买，所以不受影响。
驾船添油不方便
陈国平（55岁，麻坡渔民）
以前我们都是到巴冬买油后出海作业，任何时候都可以买到油，现在要我们驾船去添油，船驾到那里就耗掉多少钱了，而且我们回航在下午，配合不到码头柴油销售中心的办公时间。
