报导／摄影：邢慧仪
（新山7日讯）新山市中心靠近关卡一带，几乎天天泊满密密麻麻的上万辆摩哆，越堤族放工疲惫回国后，还需花至少10分钟小心翼翼地移出摩哆。
自从我国与新加坡陆路边境重新开放后，更多国人涌到邻国挣诱人汇率的新元。不少越堤族选择骑摩哆到新山关卡一带，再转搭巴士到邻国工作。
柔佛州政府早前在新山中环综合车站2楼南区重新开放公共泊车位，供越堤族泊放摩哆，但一位难求爆满。
免费停泊场容纳不下太多摩哆，连新山关卡一带和附近私营收费泊车场，都爆满泊着越堤族的摩哆。新山大都会已出现几乎天天泊着密密麻麻的摩哆“奇景”。
《中国报》记者观察到，由于摩哆泊得太满、太拥挤，摩哆与摩哆之间几乎仅留一英吋的距离，这叫摩哆骑士感叹移开摩哆比找车位更困难，且更考功夫。
每在移开摩哆过程中，骑士或车主不得不非常小心翼翼，因为一个不小心会把自己或别人的摩哆刮伤留痕。
受访者告诉《中国报》，移车的过程至少花费10分钟，有者甚至破过20分钟才成功移出摩哆的记录。
在新加坡担任机场职员的黄先生（32岁）说，如果从新加坡放工回来比较早，遇上左右两旁仍泊着摩哆，他就得利用10分钟以上移动摩哆。
他曾试过一次用了20分钟，左移一点右移一点，才成功移出自己的摩哆，只为确保不弄坏或刮到别人的摩哆。
他透露，曾经一次不慎刮花其他越堤族的摩哆并留纸条，对方过后表示不介意，因对老旧摩哆时常被刮花已习以为常。
各出其招“认领”摩哆
越堤族要从密密麻麻的摩哆堆中认出自己的摩哆，也是一件不容易的事，各出其招“认领”摩哆。
他们有的用颜色特出的布，盖上自己的摩哆，有的在摩哆上贴上闪耀贴纸或花俏设计，或泊车后拍照记录，以一眼认出摩哆，免花更多时间在“茫茫摩哆”中找爱车。
在新加坡担任技术人员的吴先生（40岁）说，他曾经遇过放工后，回到本地摩哆停泊场找不到摩哆的问题，自此之后，所以会将颜色较鲜艳的布盖在摩哆上方，此招可避免摩哆被刮痕，也让自己容易认出自己的摩哆。
“我的摩哆是黑色，也没有其他花俏的设计，我曾经还花了将近半小时才找到自己的摩哆，当时一度以为摩哆被偷走了。”
免摩哆被偷
泊停车场较安心
尽管停泊及移开摩哆的过程费时费力，但越堤族认为，无论收费与否，把摩哆泊在摩哆停泊场，心里能更安心，尤其避免摩哆被偷。
在新加坡担任技术人员的慕斯拉（29岁）指出，无论停泊在有无收费的泊车场，空间都很拥挤。
他说，随着摩哆的划痕也越来越多，他在摩哆容易被刮的部分贴上粘纸，免心爱的摩哆再出现新的划痕。
另外，在新加坡担任客服人员的碧莎（21岁）说，有时除了会驾驶摩哆之外，偶尔会选择开车到关卡一带，再转搭巴士到邻国工作。
“因为从新加坡回来后与寻找摩哆相比之下，找车也会比较容易。”
她说，如果驾驶摩哆必定会拍照，因为摩哆太多也很相似，有时为了方便就会开车。
私营泊车场生意不受影响
基于需求量高，面对新山中环综合车站提供免费泊摩哆服务，邻近私营摩哆泊车场的生意丝毫不受影响。
新山鲁马固打路的私营泊车场负责人沙迪（22岁）受访时说，基于免费泊车场常爆满，很多越堤族群也会照样到这里停泊摩哆，平均一天接收约500辆摩哆停泊。
他说，该泊车场也提供寄放头盔服务，费用1令吉，而从今年开始，该泊摩哆场维持每泊一次3令吉费用。
新山鲁马固打路另一个私营泊车场负责人阿兹马（38岁）说，除了摩哆之外，轿车停泊的数量也越来越多。
他说，虽然新山综合车站提供免费停泊，但肯定不够容纳，因为每天驾驶摩哆的越堤族数量很多，而且一整天的收费只是3令吉，顾客没有抱怨收费高昂。
停泊首选 中环综合车站
在新加坡任职工厂员工的邱斯豪（30岁）说，由于新山中环综合车站免收费，所以每当早上优先到该处寻找停泊位。
“由于我很早就要到新加坡工作，通常会在新山中环综合车站找得到停泊位。”
他赞许该泊车场不仅免收费，且有警卫巡视，不必担心摩别偷窃事件，唯一不便是该处停泊的摩哆太多，每次得花时间小心翼翼移开摩哆。
另一方面，在新加坡任职服务员的方女士（45岁）认为，虽然私营泊车场收费不贵，但积少成多。
她说，泊在私营泊车场即使有收费也免不了摩哆被刮花，所以泊在私营泊车场也不怎么划算。
