报导:林健海
摄影:张来星
(新山2日讯)政府将在明年下半年推出RON95汽油目标式补贴计划,以期将资源分配给最需要的群体,受访的本地油站业者和驾驶人士认为,这是不错的政策,但前提是政府必须完好鉴定谁适合受惠于RON95汽油补贴计划,让有资格的人享有补贴。

经济部长拉菲兹早前宣布,政府将在明年下半年推出RON95汽油目标式补贴计划,以期将资源分配给最需要的群体,至于执行细节有待进一步公布。
《中国报》记者向油站业者、经常使用RON95汽油的民众,以及电召车司机了解情况,受访者坦言,这个政策不错,但是在鉴定谁符合资格就需要多费心思,确保符合资格者享有。

他们也说,如果早日公布新方案,让各单位可以做好准备工作,届时执行上就不会出乱子。

其中位于至达城的油站业者邓授文指出,基本上这个补贴计划对其而言,影响不大。
他说,由于他的油站所在地区偏远,每天服务的对象以中下层的渔民居多,这些渔民几乎都获得汽油补贴。
“我担心的是,政府现在细节未出,如果政府推出这个RON95汽油目标式补贴计划,而取消了这些渔民的汽油补贴,对我油站的生意就影响大了。”
他坦言,目前情况不明朗,也无从置评。

新山班兰油站业者卢传杰指出,这个不错的政策,对公司影响不大,且可以帮助到很多需要帮助的人。
“这些补贴可以用在其他领域,比如学校、医疗上。”
他坦言,许多学校设施及医院建筑物内设施,其实也需改善。
“这些补贴如果也可以转移到真正有需要者,大众的服务将可大大提升。”
邱忠信:执行须考虑周全
柔佛汽车修理厂商公会主席邱忠信认为,政府在执行上必须考虑周全。

“如何去鉴定谁符合资格,如果符合资格,政府又要以什么方式执行,这些都必须深思。”
他说,政府或许可以以一年多少令吉给符合资格受惠者的方式来实施,也是一个办法。
他坦言,如果目标式补贴计划可把这些石油税收补贴在其他物品上,比如鸡蛋、白糖、白米上,如此可以让更多人受惠。
电召车业者:T20有纳税应享补贴
电召车业者陈汉维认为,除非政府有一个很好的鉴定方法,否则,维持原样或许是最好的方法。

他坦言,T20群体也是纳税人,也应该享有RON95汽油补贴。
“很多人没有纳税,却可以享受到补贴,就好像T20群体出钱买东西,自己却没有吃到食物,这有点说不去。”
另外,行政助理黄俊龙(35岁)认为,政府针对RON95汽油目标者补贴的对象,应是生活较困苦者,有助于减轻他们的经济负担,改善生活。
他认为,有钱的人不需要补贴,RON95汽油目标者补贴的政策,可以真正帮到有需要的人。
报导/摄影:刘美娇
驾驶人将被标签“富”或“穷”
民众:持卡行不通
(麻坡2日讯)民众疑惑,倘若政府执意以持卡来区分能否享有汽油补贴,意味着驾驶人士将被标签“富人”和“穷人”,这样的方式根本行不通。
民众普遍认为,政府要落实RON95汽油目标式补贴计划,有一定的难度。

对于该计划能否在明年下半年推行,民众则保持观望态度。
民众接受《中国报》访问时指出,大部分老百姓属于中低收入群体,政府理应继续提供汽油补贴给人民。
他们不反对政府纠正存有问题的补贴结构,以扶助更多有需要的群体。
至于汽油补贴的方式,该以持卡或身分证,或以名车和普通车,又或设有补贴油站及没有补贴油站,都将肯定让人混淆。

搬运工人林亚豪 (38岁)受访时说,这项政策听起来可以为国家省一些钱,去帮助更有需要人士,但对大部分收入中等或低下的群体而言,并没有什么影响。
“我感到懊恼的是,政府会如何去区分谁可以打补贴油,无论是用卡或车辆做分类,是不是以后人民须被标签有钱人和没钱人?”
“总觉得这项政策不能随意落实,可以想象届时人民去油站添油都感觉很混乱。”

退休人士郑天赐 (73岁)指出,据他了解,那些驾好车或名车的人士,都会选择添RON97汽油,享用RON95汽油的有钱人应该占不多。
“到时政府如何区分人民去添油,还真的让人好奇,总觉得这项听起来不错的政策,要落实起来还真的不容易。”
“我觉得,政府维持现有汽油补站制就好,并往其他方面去努力构思如何为国家省钱的方法,才是上策。”