报导：沈俊荣
（峇株巴辖5日讯）之前网上流传雪隆某住宅区出现“一户一路拱，司机震到傻”路段，实际上峇株巴辖也有一条“路拱多多”的路段，全长约800公尺就有8个路拱，平均每100公尺1个路拱。
这条路段位于峇株巴辖红山花园红山路（Jalan Tanah Merah）及可恩梦路（Jalan Keembong），即从居銮路欲转入龙华山庄的必经路段。
由于此路段属于斜坡路段，设立路拱有助于减缓车速，避免下坡时冲势太快，造成意外发生。实际上，当地居民对这条“路拱多多”的路段早已习以为常。
（本报沈俊荣摄）
在龙华山庄开设迷你市场的徐美华（46岁）告诉《中国报》，她在龙华山庄开店约20年，有关路拱早在10年前已存在，当地居民已习惯每天出入要经过那一段“路拱多多”的路段。
她不反对路拱的设立，毕竟有关路段属于斜坡，司机看到路拱就会减慢车速，不会横冲直撞。
“出入龙华山庄的路段，向来车流量很多，路拱的设立可确保大家不疾速驾驶，而且路旁有很多住宅，如果没有路拱减缓车速，屋主的车辆要进出也有难度。”
据本报记者现场察看，若从居銮路与红山花园交界处直驶到龙华山庄牌楼（入口处），从该处取道柏达纳路（Jalan Perdana）再右转入柏达纳中路（Jalan Perdana Tengah），这段全长1.2公里路段也有5个路拱。
若再从龙华山庄柏达纳中路路口，沿着金岭花园依南路（Jalan Inang）行驶至丹绒拉务路交界处，则有2个路拱，这意味着从红山花园路口处一路行驶，经过龙华山庄到驶出丹绒拉务路路口，全长约2.6公里共有15个路拱。
回家不“顺畅” 要上山过路拱
补习老师陈云配（28岁）笑称，她的一些朋友不大愿意到龙华山庄找她，理由是“又要上山，路拱又多”。
虽然8个路拱不是位于龙华山庄，但如果从居銮路驶入，就必须路过那8个路拱，才能抵达龙华山庄牌楼（入口处），加上是斜坡路段，要一边煞车一边踩油门，行驶并不“顺畅”。
陈云配本身平均每天至少3次要经过那条“路拱多多”的路段。她说，虽然早已习惯路状，但有时驾车会分心，来不及减速就直接“撞”过路拱，导致车底磨损，难免会心疼一下。
“那条路段的路拱也很高，不减慢车速就很容易撞到，希望当局保持现有的路拱数量就好，不要再增加路拱了。”
