（新加坡9日讯）移民与关卡局指出，过去几天大部分大型多用途车到马新第二通道时会自动往巴士车道，并点出一关键原因为何此措施不能在兀兰关卡执行。
《新明日报》早前报道，为加快通关时间，移民与关卡局自1月2日起在大士关卡试行新措施，大型多用途车如丰田的埃尔法（Alphard）和威尔法（ Vellfire）、Maxus、现代Starex以及现代Staria等，都需要使用巴士通道通关。
移民局回复询问时说，通过近几天的观察，大士关卡大多数多用途车的司机知道前往巴士通道的安排以及其路线。当局指出，关卡前也设有明确的道路标示，指明前往巴士通道的路线。
早前有司机反映乘客下车通关后，不知道要去哪里上车。当局表明，搭乘多用途车的乘客，与搭巴士的乘客一样，出入境新加坡时须下车排队通关，之后再去巴士的停车区（bus bays）上车。
移民局提醒，入境新加坡时，乘客须携带行李下车，出境则不需要。
另外，网上有许多司机希望当局也在兀兰关卡施行这项措施，让开车通关更顺畅。不过，当局表示，虽然考虑过也在兀兰关卡试行类似计划，但出于基础设施和运行上的考量，认为不太可行。
发言人解释说，由于兀兰关卡有大量往返的巴士，例如新捷运（SBS Transit）和跨境巴士业者汉达英达（Causeway Link）每天就有许多班次，兀兰关卡没有足够的巴士停车区让多用途车停下来等乘客上车。
措施试行之初，社交媒体上不乏有跨境载送业者、驾驶多用途车的一般车主，以及搭乘多用途车的乘客，针对措施细节提出不少疑问，当中包括这造成巴士车道拥堵、乘客不清楚通关后在哪里上车，以及有乘客不方便提着行李下车通关等。
澄清措施细节后
申诉疑问减少了
随着移民局澄清措施的更多细节，类似的申诉和疑问这几天已减少。
《新明日报》记者星期天（7日）下午前往大士关卡，发现从新加坡前往柔佛的巴士通道只有两三辆多用途车在排队过关，约5分钟就能通关。
另外，查看车内人数才决定是否换道有安全隐患。
早前，有司机认为既然措施是为了加速通关时间，那么多用途车内如果只有一两名乘客，其实没必要走巴士通道，一些司机建议可以让现场关卡人员根据车内人数再来决定多用途车是否该走巴士通道。
对此，移民局发言人指出，考虑到关卡官员的人身安全，以及为了不影响过关的车流，更可行的做法是直接让容量较大的多用途车使用巴士车道过关，而不是在过关的道路上部署官员，查看每辆车的乘客人数，才引导这些车辆改走巴士通道。
