零秘密：RTS让新山变得不一样
报导：邢慧仪
摄影：张来星、邢慧仪
（新山12日讯）新柔捷运系统（RTS）在马新民众的期盼下，正在如火如荼建设中，在新山市中心已见一定的雏形，新山市民有感新山变得不一样了。
今年1月间，新柔捷运系统在我国范围的工程进度达65%。 预计在2026年12月底通车后，将大大改善柔佛和新加坡的衔接性，以疏解柔佛长堤的拥堵情况。
《中国报》记者近来走访新柔捷运系统工程位于新山市中心武吉查卡站与周边的沿途路线，包括新山苏丹依斯干达关税、移民与检疫大厦衔接城中坊之间路段、武吉明里南街、苏丹依斯迈路、富力广场至柔佛海峡海边路段，发现新柔捷运已有一定的雏形。
建筑工人不间断地在烈日下进行工程建设，当罗厘需要进出的时候，工作人员也会指挥交通，以确保安全。 而大部分途经或前往新山市中心的驾驶人士都会小心翼翼驾驶。
横跨柔佛海峡的系统工程，似乎让新山和新加坡越来越更紧密地相连，新山市民发现工程进度极快速，不禁赞叹“新山变得不一样了”。
与此同时，新柔捷运系统的建设使到马路狭窄，加剧新山市中心与周边交通堵塞，受访的商家和驾驶人士认为这在所难免，在期待发展中的阵痛期。
新柔捷运系统全长4公里，在我国范围的工程截至去年底完成约65%，新加坡范围兴建的部分完成约三分之二的土木基础设施工程。
衔接马新跨海高架轨道的钢筋混凝土结构长17.1米、重340公吨，横跨马来西亚和新加坡分别负责建造的第47和第48桥墩，于去年12月底完工。
新柔捷运系统一旦竣工启用，乘客可从新山的武吉查卡站，搭乘新柔捷运到新加坡汤申—东海岸地铁线的兀兰北站。 两站之间的车程约5分钟，每小时单向可接载多达1万人次。
难找泊车位 顾客不来
新柔捷运系统正在如火如荼建设中，新山市中心周边部分商家指生意仍受到影响，盼望熬过这段时间，未来的生意会很好。
位于新山苏丹依斯迈路的Carabao Thai Restaurant职员力扎（27岁）接受《中国报》询问时指出，自新柔捷运系统工程展开后，该店生意已受到影响。
“原本店附近有个私人地能够让顾客泊车，如今要等到下午5时才开放让顾客泊车，而路旁的泊车格十分有限，所有职员都要泊车在远处的收费泊车场 ，如今顾客也很难找到泊车位，所以中午和下午时段的顾客会比较少。”
“新柔捷运工程建设也导致店外和楼上桌椅布满灰尘，时常需要清理。虽然如今该建设已经阻挡顾客欣赏海景，一些为了吹风的顾客还是会选择坐外面享用美食。”
料带旺新山富力广场
位于新山富力广场的眼镜店OOPPA店员陈先生（25岁）说，该店的顾客主要以该广场楼上公寓住户为主，其他人也不太会特地来这里购物，因为该广场外面的路线既 乱也窄。
他接受《中国报》询问时说，该广场1楼饮食业生意会比较好。
而他相信，一旦新柔捷运系统建竣投入运作后，会带动该广场的生意，毕竟处在优势地段。
顾客多是 上班族 越堤族
新柔捷运系统的建设不影响生意，反而很多越堤族光顾。
其中，位于新山武吉明里南街的迷你市场RF Maju收银员蒂卡（25岁）接受《中国报》访问时说，虽然这里很难寻找泊车位和附近有新柔捷运系统工程建设，但 生意没受影响，因为靠近新山关卡和富力广场，越堤族通过人行天桥走路时会经过。
唯她指出，受工程影响，该路段变得狭窄，所以很少开车人士会驶来，希望在未来新柔捷运投入运作后，可以提升生意量。
同样位于武吉明里南街的马来餐馆店员艾米拉（31岁）说，该店附近确实难寻找泊车位，所以顾客群都是附近走路过来用餐的上班族和越堤族。
她说，虽然生意没有受到影响，但很期待新柔捷运投入运作的场景，相信会欣欣向荣。
驾驶人士期待提前竣工
途经或前往新山市中心的驾驶人士认为，新柔捷运系统的建设进度很快，非常期待也认为或许能提前竣工。
其中，李源政（29岁，西餐厅业者）受访时说，由于经营的西餐厅在新山市中心陈旭年文化街，偶尔到附近购物或用餐的时候，必定经过新柔捷运系统的建设路段。
他说，若遇红绿灯红灯的时候，就会仔细观察该建设，发现已经有一定的雏形，进度挺快。
此外，黄基源（26岁，机械工程师）说，很期待新柔捷运建设完成，相信能让部分越堤族每天往来新加坡和新山两地。
他期待建设顺利完成，才不枉费每天饱受塞车之苦的驾驶者和生意受影响的商家。
另外，黎泽威（25岁，人力资源部助理）说，新柔捷运系统建设有效率，认为或许能够提前完成，但最重要的是即稳固和安全。
