（新山12日讯）柔佛州公共工程、交通、基础设施及通讯委员会主席莫哈末法兹里指出，柔佛州政府支持在新山市建造高架自动快速交通系统（E-ART），以取代中央政府取消 的快捷巴士系统（BRT）系统。
他说，柔佛州政府赞成智能轨道快运系统（Automated Rapid Transit，ART），取代快捷巴士系统，因长远来看，后者无法疏解新山区面对的交通拥堵问题。
“柔佛州政府认为，由依斯干达特区发展机构（IRDA）开发的快捷巴士系统项目，无法长期解决新山市的交通拥堵问题。”
他指出，这是因为I上游项目的25%（13.79公里）将与普通车辆混合行驶在道路上。 这种情况会影响巴士的运行效率，因为它们必须穿行在拥挤的道路上前往车站。 ”
莫哈末法兹里今日柔在州议会回答柔佛州议会制衡方领袖曾笳恩的提问时，如此指出。
他说，政府考量的轻快铁系统（LRT）和智能轨道快运系统，必须在2026年12月底完成，以配合新柔捷运系统（RTS）的通车。
他说，有关交通系统的建设必须在2026年12月底前完成，以配合新柔捷运系统的运营开始日期，该系统将连接武吉查卡和新加坡的兀兰。
“如果这两项客运服务系统的开发未能与RTS的通车日期配合，那么武吉查卡的新柔捷运系统车站将会面临拥堵问题。”
他说，上述可行性评估报告已上报给经济部，以便提交给内阁会议。
他说，去年12月14日，经济部长指示由经济、交通、财政、公私合作单位（UKAS）和BPENJ参与的特别委员会审查该分析和建议。
“由经济部秘书长主持的特别委员会于去年12月27日和今年1月26日召开两次会议，其中包括听取两个负责提出轻快铁和自动快铁交通系统的方案的财团的汇报。”
隆新高铁征求建议书
柔佛公共工程、交通、基础设施及通讯员委员会主席莫哈末法兹里指出，隆新高铁公司（MyHSR Corp）和交通部将向入选的公司征求建议书（RFP），以阐明隆新高铁项目的范围 、所进行的调整和融资模式。
他说，早前隆新高铁公司已发出信息征询书（RFI），以便有关财团提交有关计划书。
莫哈末法兹里周日在柔州议会针对民主联盟党（MUDA）优景镇区州议员阿米拉艾莎有关隆新高铁的进展时，这么回应。
他强调，州政府支持重启隆新高铁项目，因为此项目将对柔佛州带来积极正面的影响。
根据报导，隆新高铁公司是负责监督隆新高铁项目的政府机构，该公司在今年1月15日截止日期收到来自七个本地和国际财团的概念计划书。
政府发出信息征询书（RFI）旨在评估私营部门在没有国家资金或担保的情况下，为该项目提供全额资金的能力。
