报导：吴菊君

（新山14日讯）在新加坡使用电子钱包乘搭公共交通出现付费误区，不过一些在新加坡工作的本地籍越堤族和新加坡永久居民，会使用实体卡缴付车资并获知必须用同一模式缴付，已经“避坑”。

也有部分受访的本地籍越堤族和新加坡永久居民说，由于有工厂巴士接载或自行开车，他们鲜少乘搭公共交通，所以并未遇到被多收费的问题。

在新加坡担任教师的越堤族何敏霞（43岁）接受《中国报》访问时说，今年1月她在新加坡使用“新易通”（SimplyGo EZ-Link）卡服务时，因无法检查卡内余额，导致出现常常“欠钱”的情况。

“加值时才发现，原来卡的额度已经不够超支了，更讨厌的是，加值后就去搭地铁就没问题，可以直接刷卡进站。但是加值后，直接去搭巴士就不能搭了，必会显示’请使用其他卡付费’。”

她坦言，只有遇到这种情况，才逼不得已才从钱包里拿出信用卡来付费。

她透露，之前也是使用信用卡缴付车资，但用着用着就不喜欢了，她还是会区分不同卡所扮演的功能，例如车资卡是用来乘坐公共交，平时购买东西则会使用信用卡。

“我不太喜欢使用信用卡付车资，因为每次都使用的话，每个月账单就会显示很多，列得长长，看了都烦。”

她补充，目前已经用回旧版本的“成人易通卡”，且地铁站也有张贴告示提醒乘客，使用同一付费模式缴付车资。

根据新加坡的中文新媒体平台“红蚂蚁”报导，市场调查公司Milieu Insight之前进行一项调查，询问1500名年满18岁的新加坡人使用手机应用和数码服务的习惯。结果发现57%的受访者通勤时，以电子钱包或相关应用付车资，但用户没想到藏着一个付费误区，就是同一趟行程的各个路段使用不同的付款模式，会造成个别收费的情况。

越堤族：用实体卡缴车资
担心信用卡被盗用

在新加坡任职行政人员的越堤族吴丽敏（42岁）因担心信用卡被盗用，所以向来使用实体卡缴付车资。

她向《中国报》说，只是偶尔会使用智能手表内的Apple Pay或信用卡缴付车资。

她认为，如果使用的电子设备是绑定同一家银行，银行系统就应该同步，而非视为不同的交易。

尽管如此，她未曾遭遇过在新加坡搭乘公共交通时车资被多收费的情况。

另外，在新加坡任职社媒执行员的越堤族蓝子鑫（29岁）说，他在新加坡乘坐公共交通时一向使用实体卡付车资。

他说，新加坡地铁站就有张贴告示提醒乘客，必须统一使用同一电子设备或车资卡缴付车资，所以他并未被多收费。

不同电子设备付费出状况

根据报导，在新加坡当使用不同的电子产品支付同一个公共交通趟次的车资时，就会出现这个状况，不论设备是否连接至同一张信用卡。

因此，尽管实体信用卡，或连接至信用卡的苹果公司的iPhone手机或智能手表，都可用来支付车资，在同一趟行程的各个路段使用不同的付款模式，会造成个别收费的情况。

简单来说，该读者反映的这个“误区”，就是上下公共交通时使用不一样的电子设备所致。

日前，一名读者投函新加坡《海峡时报》申诉，他今年1月下载新易通应用，方便查看每次乘搭公交时的车资。

不过，他某次发觉其中3周的出行开销，用来付车资的信用卡被多收费，是最高车资（maximum fare）的两倍甚至三倍。

他非常惊讶，多年来使用信用卡付车资都没察觉，但事后终于找出原因。

不同设备各独立数码标识

有网民解析说，假设乘客拥有一张银行卡，而这张卡也被存入智能手机和手表里的电子钱包，即使连接至同一个银行账号，也是分开操作的。

如果同一张卡在不同的设备上使用，每个设备都会为这张卡生成独立的数码标识（digital card number）。

也就是说，如果上车时使用一个设备，下车时又使用另一个设备，或改用实体卡，将会被识别为两个不同的卡或设备，因而被记录为不同的交易。

系统以不同车程扣车费

不久前，新加坡交通部长徐芳达在国会答复议员询问时就透露，乘客在新加坡上下巴士或地铁时，在阅卡器使用不同的新易通卡或电子钱包，系统将以两趟不同的车程计算来扣除车费。

他说，如果乘搭交通工具时，全程只有一次记录，每趟地铁行程将被扣2新元3角（约8令吉），巴士则会以乘客上下巴士的车站作为计算依据。

他也指出，新加坡每10万公共交通趟次中，就有两趟因乘客在进出时，使用不同的新易通卡或设备付费，而需要退款，退款平均金额为2新元7角（约9令吉40仙）。

徐芳达呼吁乘客，务必确保在同个行程中只使用一张交通卡或同一种电子付费方式，以免被不当扣款。

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