（昔加末4日讯）双轨电动火车围篱旁的昔加末县彼咯园丘道路，遭河水侵蚀，导致罗厘无法出入园丘，如今经交通部各方协商后，同意让园主们自费在火车桥底下建路通往园丘。
马华彼咯区州议员陈宗于昨日上午，与昔加末县公共工程局、昔加末县水利灌溉局、交通部，以及电动火车计划承包商YTL公司，视察彼咯园丘火车桥段BRV20以及BRV21，探讨开路地点。
陈宗指出， 在该区6段园地园主向他反映园丘路在双轨电动火车计划下被封锁时，该工程的围篱和电缆已完成安装，已来不及做更动。
“于是，园主们要求在火车桥底下（BRV20）开路，以便通往园丘。该区域属于水利灌溉局保留地。”
他指出，他跟进此问题已半年，交通部于8月回函建议在另一个火车桥段底下（BRV21）开路。
“然而，经过我们前往当地视察，发现此方案行不通，因为原有的园丘路已严重被河水侵蚀。”
陈宗指出，目前交通部、水利灌溉局以及马来西亚铁道资产机构（RAC）已同意让受影响的6名园主自费，在BRV20火车桥底下开路。
“该路约100公尺，料耗资约一万令吉，工程包括建设两条函沟和铺路。”
他透露，园主们必须获得承包商YTL公司的同意后，再致函告知交通部、水利灌溉局以及马来西亚铁道资产机构。
早前报导，双轨电动火车围篱旁的彼咯园丘路长期被河水侵蚀，造成唯一出入彼咯村园丘的路仅剩6尺宽，以致当地6名园主无法出入园丘工作。
陈宗巡视拉美士道路规划 永平路至马慕路 将加宽
马华彼咯区州议员陈宗指出，有关当局将在两个月内加宽永平路至马慕路的小路，同时他也要求当局在依布拉欣路设回转处，以便活络昔加末拉美士市区的交通流量。
陈宗于昨日下午，在拉美士县议会工程师扎伊米斯兰以及双轨电动火车计划承包商YTL公司陪同下，巡视拉美士市区道路规划。
他指出，早前当地商家申诉大型罗厘无法驶入永平路至马慕路的小路，如今当局预计会在两个月内加宽该小路。
“此外，当拉美士高架天桥工程完成后，会进行清理工作包括撤除障碍物。”
他说，当局会在今年9月29日起，永久封锁联邦道路与依布拉欣之间的路口，车辆无法直接从联邦路或从丁能路右转进入依布拉欣路。
“因此，我要求当局在依布拉欣路设回转处。”
他提及，一旦火车站B门开启，同时丁能路上半段道路恢复双向道后，巴刹路和丁能路上半段道路交通情况会存在危险。
“因此有关恢复丁能路上半段道路的双向道，以及允准丁能路下半段的车辆在十字路口右转进入依布拉欣路的交通措施，拉美士县议会正在进行研究。”
早前报导，基于高架天桥工程施工，顾客被迫绕远路，导致昔加末拉美士市区商家们生意受挫，市区似乎变成“死城”。
商家们希望当局实行3项交通规划措施以挽救生意，包括恢复上半段道路的双向车道、允准丁能路下半段的车辆在十字路口右转进入依布拉欣路，以及在拉美士往永平路的电动双轨火车下方，设立捷径告示牌。
拉美士新村村长钟伟成、拉美士县议员刘维骏和何美玲、陈宗的助理陈胜国也陪同巡视。
