（新山1日讯）马来西亚车牌制造商公会会长郑进盛指出，该会坚决反对国内电动车特别车牌（EV车牌）由一家承包公司垄断的测试做法，希望与交通部长陆兆福对话，以期达到改革维护公平竞争的市场环境。
他说，陆兆福早前重申反对市场垄断的立场，以保障国内消费者的权益；然而，陆兆福之后针对测试中的EV车牌，由6家投标公司的其中一家全权承包，而且在该会不知情下，不公平地展开投标工作。
郑进盛今午连同公会理事以及公会成员，召开记者会强调，既然是测试阶段，理应由几家达标公司一起接受测试。
“对于测试EV车牌的可行性，本会希望交通部能与车牌业者直接对话，以便达成交通部改革避免垄断承包车牌的目标。”
郑进盛也列出该会几项诉求，包括如何安排车牌业者的前途、车牌制造商公会如何能够清楚了解政府的车牌政策，让车牌业者推广并贯彻政策，以及车牌业者如何参与交通部车牌政策的最终目的与目标。
他说，自从政府私营化车牌以来，该会的业者都依据政府的规格，默默地为车牌行业服务，维持车牌规格标准。
他说，车牌业者可以说是车牌部的前线人员，必须清楚知道政府的交通车牌规格与资讯，才能够贯彻交通部的政策。
“但是政府在制定车牌政策时，却没有知会业者与公会，这令公会感到困扰。”
公会希望能有渠道
与政府沟通
郑进盛希望陆兆福正视制定车牌政策时，没有知会业者与公会这个问题。
“希望部长正视，如何向公会与业者传达交通部的政策的问题。”
他说，该会希望能够有一个桥梁能够与政府沟通，同时被认可与授权去发布有关车牌的规格与标准。
“我手上有交通部的车牌规范与标准守则，陆路交通局已经没有再印刷。”
郑进盛指出，陆路交通局也希望通过车牌制造商公会的会员传达给所有的车牌同业，让业者了解关于车牌的规范与标准。
他希望能够获得授权来印刷与分发整份准则，但是却找不到谁能够给予公会这项权力。
“我也希望交通部协助业者提升制造能力，提供培训更多年轻人，以协助政府推广高科技车牌。”
出席者包括该会名誉会长郑卓东、顾问陈秉成、查账萧国顺。
