（新山7日讯）新柔捷运系统（RTS）的海上高架主桥顺利合龙，目前只剩放下横跨马新海域国际线的“连接段”仪式，就能实现两国跨海“牵手”，连在一起了。
现阶段有关工程已经完成90%左右，剩下10%为收尾工作。
据《星洲日报》报导，新柔捷运系统的海上高架主桥已在今年10月1日清晨5时顺利合龙。
负责海上段高架项目的总工程师赵贵川受访指出，目前剩下在捷运主桥沿线安装两边护栏，拆除临时支架结构、安装象征新马“牵手”的装饰（VAF）等收尾工作。
他说，团队预计在10月底安装大马海域的“5根手指”VAF，就能随时准备交付工程。
全长四公里的新柔地铁连接新山武吉查卡站和新加坡兀兰北站，预计将如期在2026年底通车，预计每趟列车承载1000人，每趟越堤路程只需6分钟，预计每天超过4万载客人次。
柔新捷运系统大马海上段高架桥，从依布拉欣苏丹路到海岸到工作设计限制（WDL）线长750公尺，包括一座标准跨度为45公尺的简支引桥和一座2跨连续主干桥95公尺和110公尺长跨度（导航跨度）的桥梁，是由中国交通建设（马来西亚）有限公司负责承建。
