（麻坡14日讯）一名运输业者申诉，陆路交通局流动秤的秤重结果与载货罗厘重量不相符，竟相差310公斤，令其公司面临被控命运。
事主郑先生（54岁）的员工今早10时许从巴莪沙石场运载一辆罗厘，取道南北大道进入武吉甘蜜收费站时，遭来自昔加末陆路交通局执法人员拦截，当场秤重。
他指出，当局使用流动秤秤其罗厘加货物的总重量达3万2500公斤，这与从沙石厂驶出时所得的3万2190公斤，竟多出310公斤。
郑先生坦承，该罗厘超载，但超载量少于35%，可是，当局流动秤的秤重结果，却比工厂每年由贸消局严格监查的秤量器所秤的重量，出现大差距，让他摸不着头脑。
郑先生告诉《中国报》，当接获员公司机致电通知罗厘接到罚单，且载货超重量超过35%后，他难以置信，心想沙石厂怎么可能给公司“加码”？
他于是指示员工把罗厘开往路陆交通局于东甲吉双的秤重中心，要求再秤一次，但却被指没有指示文件为由，而被拒绝。
随后赶到该秤重中心的郑先生，也亲自要求当局重秤不果，愤而到邻近马六甲双溪南眉一家油棕收购厂，重新为罗厘秤重，得到结果是3万2100公斤。
他说，该罗厘仅行驶不到100公里，减去耗费的柴油重量后，其秤重结果与沙石厂的秤重量相近，这属合理，但当局的流动秤偏偏多出310公斤，让人无法接受！
最令他不服气的是，由于流动秤给罗厘“加码”了310公斤，致该罗厘超重量超过35%，意味着，该公司将被控上庭。
他说，运输业竞争大，公司属小本经营，近期柴油补粘已被取消，庭上罚款至少数千至上万令吉，面临沉重负担。
郑先生促请交通部，关注路陆交通局流动秤出现不公平的问题。
他说，不清楚执法人员是如何使用流动秤来秤罗厘的重辆，但一般如果没有被指示现场秤重，司机须亲自驾罗厘到附近秤重中心进行秤重，并一目了然罗厘总重量。
他说，周一的秤重结果前后差异太多，而其罗厘的超重量因为流动秤多出的310公斤，破过35%，达35.42%，而非遭罚款，而是直接被控上法庭，面临更高数额的罚款。
他已就这起事件报案，并准备将所有单据证件呈上法庭，为自己讨回公道。
若超载
执法官员会当场开罚单或警告信
麻坡陆路交通局一名官员指出，根据执法程序，一旦秤量结果超载违规，执法官员会当场开出罚单或警告信。
他受访时说，由于所有遭执法的罗厘秤重结果都会记录在电脑系统，倘若该事主再到秤重中心进行另一次秤重，则将会再增一张罚单。
“况且对方无法出示被指示秤重的警告信，为此官员只能拒绝为他的罗厘秤重。”
询及事主质疑当局的流动秤重机器的准确性，他指出，事主可以在法庭辩解上诉。
他说，接获此项投诉后，已向事主解释上述情况。
