（东甲1日讯）东甲武吉甘蜜巴士与德士综合车站计划开拓更多长途巴士路线，以增加人流，带动巴士站经济。
马华东甲县议员谢佳升日前指出，县议会已在探讨和其他巴士公司洽商合作，包括开辟雪隆及其他州属的长途巴士路线，以满足民众对公共交通的需求。
唯他不确定，有关公司会否赶得及在明年农历新年前投入服务。
他也透露，目前仍有一些巴士公司在等待陆路交通公共委员会批准巴士路线，陆续会有更多公司加入，提供更多路线选择。
他指出，目前，综合车站仅有一家巴士公司，即City Express长途巴士，于今年7月率先投入服务，提供往来麻坡与新山拉庆的长途巴士路线服务。
他说，往来服务也仅有两个时段，分别为上午10时15分及下午2时45分，票价为成人19令吉、小孩14令吉30仙。
他指出，武吉甘蜜巴士与德士综合车站于2017年动土兴建，并于今年1月14日正式开幕启用。
他说，综合车站内设有巴士月台、候车处、售票柜台、杂货铺、饮食坊，基本上都已有业者租赁，只是人流量不大，并未全部投入营业。
他说，为了带动人流和经济，县议会计划增加长途巴士路线服务，同时会将往来麻坡──武吉甘蜜──巴莪的柔佛和谐巴士、Mayang Sari巴士公司也纳入车站，提供短程载客服务。
“该计划有助增加人潮，促进车站的经济活动，刺激旅客消费，以带旺车站的经济。”
路边等巴士
◆刘金洴（64岁，东甲实廊大马花园居民）
应该多增加巴士载客服务时段及增加长途巴士公司，因为载客服务的局限，没有办法满足需求，无法为民众带来便利。
我原本期盼综合车站的启用，可以为游子、学生提供随时回乡的方便，不料车站常常都看不到巴士，连短程巴士也没有转进巴士站。
民众还是像以前一样，在路边等巴士。
业者难维持
◆阿力夫（34岁，店家）
巴士站仅提供长途巴士服务，但只有一家公司在运作，除了载客时段，其他时候根本没有人，无法吸引到顾客到车站来消费。
业者其实也很难维持，除了零星的饮食业者外，早上还有一些顾客，中午过后基本都全部关门了，因为没有生意。
