（新山5日讯）新山市区再增添接驳巴士服务，往来碧桂园金海湾及新山苏丹依斯干达大厦（BSI）之间，相信可为越堤族、周边居民以及新加坡游客带来通勤便利。
这项由碧桂园金海湾（Country Garden Danga Bay）以及汉达英达私人有限公司（Handal Indah Sdn.Bhd.）合作推出的汉达英达接驳巴士服务（Shuttle Bas Causeway Link），已于今年10月1日正式运作。
柔佛州公共工程、交通及基础建设委员会主席莫哈末法兹里指出，这项接驳巴士服务，是疏解新山市区交通拥堵的措施之一。
“实际上，我们曾将建议提呈给内阁委员会，经过各方商讨后，得出可以提供泊车转乘（park and ride）便利。”
莫哈末法兹里今日上午出席往来碧桂园金海湾以及位于柔佛长堤的关卡，即新山苏丹依斯干达大厦的接驳巴士推介礼后，如是指出。
他指出，碧桂园金海湾地理位置佳，距离新山关卡仅15分钟车程，且能提供至少1万个泊车位，预计能让3000人使用接驳巴士服务。
“第一趟前往新山关卡接驳巴士服务从每天凌晨4时开始，最后一趟则是晚上11时30分从新山关卡至碧桂园金海湾。”
他亦建议增加该接驳巴士服务清晨的趟次，主要让更多越堤族受惠。
这项接驳巴士服务每趟次车资1令吉50仙，可用ManjaLink卡或现金支付，预计将吸引越堤族、碧桂园金海湾及周边居民，以及新加坡访客搭乘。
出席推介礼的嘉宾包括柔佛州公共交通机构公关主任阿菲卡、碧桂园太平洋景私人有限公司副总裁沙鲁依占、碧桂园马来西亚新加坡区域品牌营销总经理方方，以及汉达英达巴士公司副董事经理林镇芳。
第三条行人路线 存安全隐患
另外，询及之前提呈内阁有关在新山关卡试行的第三条行人路线，莫哈末法兹里指，政府还在商讨这项建议的可行性，因为最具挑战的是确保使用者的安全。
他说，现在最重要的，还是先观察巴士乘客使用扫描QR码通关的速度。
“其实，多数会使用行人路线通关的民众，都会搭巴士入境新加坡，因此主要先确保已经落实的扫描QR码，能加快通关速度。”
莫哈末法兹里坦言，有关在新山关卡试行的第三条行人路线，目前仍在与内政部商议阶段，因为还存有安全隐患，尤其一些负责管理保安的单位，尚未同意行人路线建议。
探讨检查长巴充电设备
针对北海18岁少年在长途巴士上使用插座为手机充电竟触电身亡案件，莫哈末法兹里指出，电脑验车中心（PUSPAKOM）将定期检查长途巴士设备，但是不至于到全面检查深入至内部电子设备，对此他们将从这方面探讨，以免类似意外重演。
他说，在柔佛州未接获有关巴士电子设备意外事故的投报，主要面对的是超龄巴士老旧问题，因为30年以下车龄的巴士都获准上路。
“目前还无法得知超龄巴士数量，以及有多少辆巴士设有充电设备等，我们将设法获取相关数据。”
另外，有关液化天然气（NGV）燃料的车辆，明年7月1日起将被禁止注册或上路的课题，莫哈末法兹里指出，他将于周三（6日）与德士公会代表会面，具体受影响的德士司机数量，并将先观察政府能给予的补贴措施，如果措施不够全面，柔佛州政府将视情况提供援助。
访客冀中午时段增加趟次
碧桂园新山金海湾居民及新加坡访客都认为，新增的接驳巴士服务带来出行便利，并希望巴士公司可在上午10时至下午5时之间，增加来往的巴士趟次。
现居碧桂园金海湾的中国籍林夕（40岁）受访时说，一般上需要过人行天桥到对面的巴士站搭乘巴士到新山市中心，现在只要到公寓楼下就能乘搭接驳巴士到新山市中心，非常方便。
而他希望，接驳巴士服务能提供多几个站点。
新加坡永久居民陈伟锋（73岁）指出，他在新加坡及马来西亚都有住所，接驳巴士服务让他更方便往来两地。
来自新加坡的陈荣华（54岁）经常会到访碧桂园金海湾的朋友家，他认为，接驳巴士车资定在1令吉50仙很合理，只是需要按照巴士趟次调整出行时间。
“尤其需要注意上午10时至下午5时这个时间段，没有往来接驳巴士服务。”
可提供便利
黄小姐（30岁，碧桂园金海湾海鲜餐馆主管）
新增的往来接驳巴士服务，相信对没车的新加坡人，尤其是老人家提供了便利。
不过，我自己不会选择搭乘该接驳巴士到新山关卡，因为已经习惯驾车入境。
带动客流量
王井莉（48岁，日用品摊位业者）
我相信往来碧桂园金海湾及新山关卡的接驳巴士服务，可以带动到金海湾Beletime广场的客流量。
而且这里靠近海边，不少新加坡的巫裔访客都喜欢前来游玩。
