
地点:古来县沙令郑德山路
报导/摄影:刘彦运
(古来16日讯)经不起长命豪雨冲刷,通往工业区的桥梁局部崩塌,导致交通中断,而年关近,一些厂商急着出货,如今重型车辆无法运货,工业区内40多家厂商损失惨重。
由于连续大雨,导致从上周六(11日)开始,古来县沙令郑德山路桥梁前段局部崩塌。
古来市议会为了安全起见,当天即刻封锁有关道路,导致沙令长春栈工业区的交通中断,尤其是重型车辆完全无法进入,造成厂商出货及进货面对极大问题。
古来市议会官员昨日在行动党士乃区州议员黄勃扬陪同下到沙令郑德山路了解情况,经过评估后,预计有关临时修复工程至少要两个星期,也就是农历新年后才能够完成及开放路段。



由于目前年关将近,许多厂商都要赶在农历新年之前出货,如今交通突然中断,导致出货面对大问题。
其中一些出口的厂商还需要赶船期,如果无法在短期内恢复交通,一些厂商估计损失惨重。
虽然还有另外一条道路可以通往沙令长春栈工业区,但是该路段也有一道小桥梁,小轿车进出没有问题,重型车辆完全不能进入,担心会无法支撑重量而崩塌。
根据当地厂商指出,有关替代道路只能允许5吨以下的小罗厘行驶,重型罗厘包括货柜罗厘,完全无法进入。
也有厂商指出,该替代路段的桥梁由于连日来交通繁忙,桥梁前段已有下沉的迹象,令人担心该桥梁也无法支撑太久。
如果该桥梁也发生崩塌,交通就真的完全中断了。

赶出货吊秤运钢材
每日多付5000
一些钢铁厂厂商为了要赶出货期,只好使用吊秤将钢材从桥的一端吊到另一端,再搬上罗厘,每日增加的成本至少5000令吉。

该厂商的经理苏先生(42岁)于周三接受《中国报》访问时指出,由于交通中断,重型罗厘无法进入工业区,只好使用这种最原始的方式,将钢材从桥的一端使用吊秤,吊到另一端,然后再搬上罗厘运走。
他说,如果有关当局无法赶在农历新年之前修复好桥梁,只能使用这种方式,预计每天的成本增加至少5000令吉。

另租仓库暂存建材
另一家厂商的经理叶先生(52岁)指出,一些厂商由于港口的货船到了,货柜必须运出港口,只好另外租一个仓库暂时存放。
他向《中国报》申诉,如果有关当局短期内无法修复桥梁,公司预计每个月将额外增加5万令吉的成本。
据记者了解,这些厂商的钢材、建筑材料,有些供应给古来县内士年纳高科技园正在兴建的数据中心,一些则是出口到新加坡。


35货柜无法运入工厂
料需付额外上万租金
一位不愿具名的厂商指出,如今滞留在港口的35个货柜无法运入工厂,一旦超过免收费天数,公司每天需要支付额外的租金,如果到农历新年后还无法运入工厂,估计需要支付上万令吉的额外成本。
她接受《中国报》访问时说,货柜一旦进入港口,船务公司一般上会提供5天、7天或10天的免费天数。每一家船务公司的算法不同,收费也不一样。
“一旦超过免费的天数还没有将货柜运走,船务公司将根据每天计算每一个货柜的租金。公司预计必须承担额外的成本。”
她指出,如果有关拖个10天至半个月还无法修复好桥梁,公司货柜租金的成本相当高,估计需要上万令吉的额外成本。
“我们目前正向船务公司申请将免费天数延长到两个星期,只能希望将损失降到最低。”

黄勃扬:先采短期修复
申请25万重修拨款
行动党士乃区州议员黄勃扬指出,古来市议会将采取短期修复措施,进行加固工程,而他也将向房屋及地方政府部申请紧急拨款25万令吉,重修沙令郑德山路整座桥梁。
黄勃扬于周三(15日)上午到事发现场巡视并接受《中国报》访问时说,古来市议会将在这两个星期展开短期的修复措施,以及加固崩塌的部分,一旦修复工程完工,可开放路段让厂商通车。
“古来市议会预算两个星期能够完成,但是如果持续下雨,可能也会阻碍工程进行。”
另一方面,黄勃扬说,他已经联合行动党古来区国会议员张念群致函房屋及地方政府部申请紧急拨款,以修建防崩墙,预计这工程需要一个多月。
他说,至于建议另一条通往士乃第三工业区的替代道路,该路段土质松软,而且属于非正规的道路,只能让小车通行,重型车辆还是无法通行。
(本报刘彦运摄)