报导：吴菊君
摄影：张来星
（新山11日讯）一旦巴西古当东美丽町（Meridin East）城镇的汽车天桥于今年年底开通，有助缓解巴西古当大道的交通拥堵，预料也会进一步带动当地房产。
这座汽车天桥落成后，来自吗哂贡贡的公路使用者，可通过查哈雅新的收费站进入士乃─迪沙鲁大道，使贡贡通往巴西古当和丹绒朗萨的路程，缩短至7公里，不但有助疏解交通拥堵，并让民众可加速前往丹绒朗萨工业区。
吗哂区居民向《中国报》指出，东美丽町城镇衔接士乃─迪沙鲁大道的公路和汽车天桥早已建竣多年，但汽车天桥出入口处在被封状态。
虽然汽车天桥有望在今年年底开通，但他们坦言，取道汽车天桥前往丹绒朗萨工业区或因要经过收费站，担忧要缴付过路费。
他们认为，这只是非常短的路程，希望当局不收费。
本地房地产中介陈治铭受访时说，该衔接士乃─迪沙鲁大道的公路，早在多年前通车，唯通往巴西古当和丹绒朗萨工业区的高架天桥始终未能通车。
“从东美丽町社区前往乌鲁地南和士乃路段没有问题，问题是住在东美丽町的居民，是无法直接前往巴西古当和丹绒朗萨工业区”。
他说，该高架天桥一旦开通，就能让住在当地，且在巴西古当和丹绒朗萨工业区工作的居民，不必再绕大圈前往工业区，估计缩短10至15分钟的路程。
他说，居住在当地的居民也不仅是在有关工业区工作的人士，包括渴望拥有地房产的越堤族。
他认为，当地多了一条替代路段，带动当地的房产。
针对有关收费站，他相信，当局是将旧有的收费站迁移至汽车天桥处，他希望不会落实收费。
2021年搁置 近期施工
柔佛大臣拿督翁哈菲兹早前宣布，自2021年搁置的经过柔佛州政府与各方商议，终于找到解决方案，预计近期施工，并预计在今年年底前完工。
当局耗资700万令吉在吗哂查哈雅（Cahaya Masai）收费站附近建设一项工程设施，从而开放双向通行连接至士乃─迪沙鲁大道（SDE），有助疏解巴西古当一带的交通拥堵，并为当地居民提供更便捷的出行路线。
根据资料，马星集团（Mah Sing Group Bhd）于2017年，颁布一项价值5000万令吉的合约给金轮企业（Kimlun Corp Bhd），后者将负责承建一条从丹绒朗萨至查哈雅峇鲁收费站衔接大道的道路。
这条衔接士乃-迪沙鲁大道的衔接道路，距离马星集团的城镇发展东美丽町城镇，仅一公里之遥。
商家：未必带动生意量
商家反映，一旦汽车天桥开通必会带来许多便利，但并不一定为当地带动生意量。
在巴西古当东美丽町经营水族馆的店主刘小铭（52岁）受访时说，该汽车天桥主要是对前往有关工业区上班的居民有益，而他主要是当地顾客为主，很少有外来客。
他认为，除了居民受惠，送货司机也大可缩短路程，十分方便。
“有些人不熟悉这里路段常常迷路，早前还有一个路段让人U转，但后来就关闭了，造成许多驾驶者被迫驶至迪沙鲁，白白给过路费。”
“既然已经建设好就要尽快开通给人使用，不然做来做什么呢。”
对于可能经过收费站，他认为，有关路程非常短，如果连这个也要收费，担心驾驶者为节省开支，而不使用相关收费站。
他指出，目前当地的上下班时段，依旧非常塞车。
至达城更塞车
◆蔡俊菘（29岁，太阳能经理）
我住在吗哂至达城，相信巴西古当东美丽町城镇的汽车天桥一旦开通，多少将减轻巴西古当大道的拥堵。
随着至达城日趋发展、巴西古当医院即将运作和公寓住宅林立，尤其宽中至达城分校在当地落成后， 每逢下午3时至4时也非常塞车。
相比东美丽町，至达城的塞车情况比较严重，希望也有一些替代路段，缓解这里的交通。
多一条替代路。
◆倪朝伟（37岁，木工）
这条衔接◆士乃-迪沙鲁大道的公路，前往士乃国际机场非常方便，半小时就能抵达，如果不使用该路段，一般我们前往机场，在不塞的情况下，都需要至少耗费45分钟。
我希望迟迟未开通的汽车天桥能顺利在年底通车，不仅让附近居民甚至让吗哂一带的居民，有多一条替代道路选择。
缩短通勤时间
◆陈荣安（28岁，木工）
我几乎每天都缴付过路费，使用有关道路前往乌鲁地南的工厂，大大缩短了通勤时间。至于下班时间，因已不赶时间，为节省过路费，则走回原本路线。
这条衔接大道的道路已开通数年，唯前往丹绒朗萨工业区的汽车天桥，不知何故迟迟未通车。
东美丽町的这条衔接大道和汽车天桥，确实造福吗哂一带的居民，希望未来政府可以兴建多条道路，来缓解交通拥堵问题。
吗哂至达城 更需替代路
吗哂至达城的交通拥堵日趋严重，一旦巴西古当医院投入运作和邻近公寓住户陆续入住，塞车问题料形成大灾难，因此解决当地交通才是当务之急。
除了当地上班族，宽柔中学至达城分校启用后，交通也变得十分拥挤。
马华巴西古当区会秘书陈珊珊接受《中国报》访问时认为，东美丽町汽车天桥即将开通，对缓解至达城的交通拥堵，帮助不大。
她透露，时任马华柔佛再也区州议员陈书北，曾在第11大马计划提呈报告给中央政府，要求工程部开辟一条从至达城通往烈光镇的替代道路但并不获批准，如今到了第13大马计划也没纳入计划内，而居民却迫切需要这条替代道路。
她坦言，如果政府新开辟这条至达城通往列光镇的替代道路，当地居民就可以多一个选择，取道该路段前往哥打丁宜、乌鲁地南、烈光镇、柔佛再也花园和高雅花园一带，至于前往新山市区的居民，就取道沿海大道。
他说，目前，至达城的居民如果去士姑来和柏伶一带，或前往柔佛再也花园、地不佬和班兰，也使用巴西古当大道，一旦替代路段落实，肯定能减少巴西古当大道的车流量。
“巴西古当医院不久后要运作、已竣工的公寓也将迎来新住户，接下来也有公寓陆续建设，人口和车流量剧增，若不尽早解决问题，料形成灾难。”
陈珊珊
开辟替代路工程庞大
需中央拨款才能落实
陈珊珊透露，以地理位置来看，其实，烈光镇和避兰东仅在隔壁，如果能开辟新替代路段，将大大缓解巴西古当大道的车流量，这也是她在上届柔佛州选的竞选宣言之一。
她坦言，基于开辟替代路段的工程庞大，需要寻求中央拨款才能落实，她和区会主席陈传平于2022年和巴西古当市长会面，提出短期解决方案，唯同样因预算问题作罢。
身为新山市议员的陈珊珊指出，他们是建议在至达城出口处（靠近amansari住宅度假村路段），建设一个直下巴西古当大道的立交桥，那么就可以避开2至3个红绿灯。
“此短期方案有助减少交通拥堵，但市长回应预算有限，因此无法落实。”
