（新山16日讯）随着柔新捷运系统（RTS）将于明年底完工，并于后年1月1日投入运作，在满负荷时能够运送1万人往返新加坡或新山，目前柔佛州政府正在讨论为两国引入单一出入境通关系统。
柔佛州公共工程、交通、基础设施及通讯委员会主席莫哈末法兹里指出，鉴于目前每天有30万至40万人通过柔佛长堤往返马来西亚和新加坡，预计柔新捷运系统将被日常出行者充分利用。
“届时，连接新山武吉查卡和新加坡兀兰北的柔新捷运系统将改变两国之间的出行方式。”
他说，考虑到这一点，柔佛州政府正在规划3条线路，即依斯干达布蒂里线、士姑来线以及地不佬线，采用高架智轨电车系统（E-ART）。 ”
他说，通过高架智轨电车系统能够连接森林城市金融特区和柔佛—新加坡经济特区其他各旗舰区，并将更好的吸引国际金融投资。
莫哈末法兹里于昨日通过森林城市集团发文告时，这么指出。
他还指出，政府很快将在新山苏丹依斯干达大厦（BSI）和丹绒古邦苏丹阿布峇卡大厦（KSAB）引入单一出入境通关系统。
“它可以使柔佛长堤和马新第二通道这两个陆路边境口岸的出入境通关速度更快，让马来西亚和新加坡之间的出行更加顺畅。”
另外，他指出，柔佛州政府正在着手开发一个能够连接森林城市金融特区和柔佛—新加坡经济特区的交通网络系统。
森林城市 有望强化交通枢纽
在政府推动下，未来森林城市将有望成为一个包含有公路交通网络、轨道交通网络的综合性交通枢纽。
公路交通网络方面，在前年森林城市发展集团已和汉达英达私人有限公司旗下Causeway Link巴士开通从森林城市往返位于马新第二通道的丹绒古邦苏丹阿布巴峇卡大厦线路。
森林城市副总裁沙鲁伊占发文告指出，森林城市和Causeway Link将对森林城市的公交线路进行升级，包含森林城市往返周边商场Eco Botanic、NSK、武吉英达花园永旺商场的线路的优化提升，以及森林城市往返吉隆坡的周末及节假日线路的开通。
他说，森林城市方面也希望强化森林城市金融特区与新加坡的交通连接，将有助于打造区域金融“双核驱动”，有效疏解现有的马新通关压力，并吸引国际金融投资落地。 ”
