报导：刘美娇
地点：麻坡
（麻坡29日讯）麻坡阿都拉曼路巴力沙凯路口处车祸意外频传，公共工程局设塑料路障，禁止往来车辆右转。
该路口平均每月传出至少2宗车祸事故，更创下一天接连发生2宗车辆与摩哆相撞的纪录，令居民担忧。
公共工程局近日采取行动，在该路从桥梁至路口处安置一排塑料路障。
这意味，凡在阿都拉曼路无论是从麻市或巴冬方向驶来的车辆，在抵达路口时，只能直驶及左转进巴力沙凯的小路，而不能右转入巴力沙凯小路。
除此，由巴力沙凯（内路及外路）小路的驶出的车辆，也不得右转，或越过阿都拉曼路直驶入小路。
当地居民阿都拉萨（63岁，退休公务员）告诉《中国报》，阿都拉曼路沿路有很多条小河道，处处都是大路与小路的“十字路口”，偏偏巴力沙凯的路口车祸频密。
他指出，该路口不远处即是外环公路的红绿灯，相信很多驾驶者为了赶上绿灯，经常快速行驶，加上一些驾驶者或骑士判断错误或疏忽，造成转进路口时与直驶的车辆发生碰撞。
他认为，该路口的安全措施有待提升，包括在阿都拉曼路及巴力沙凯的小路皆划上减速黄线，有助警惕车辆慢驶及注意四面的车辆。
他不否认，当局上述措施有助减低车祸发生，但主要道路安置路障并不太合适，况且，一些不负责任人士会在塑料路障处危险U转，反而增加车祸发生的风险。
他说，道路中央设障碍物后，附近居民或国小的家长被迫行行走更远的路，寻找U转的地方，非常麻烦。
阿都拉萨指出，居民大致上欢迎当局的安全措施，另一边厢希望当局考察找出“双赢”或最佳的解决方法。
黄宗旸：工程局将测试定方案
马华麻坡市议员黄宗旸指出，公共工程局将在上述路段进行测试。
他接受《中国报》访问时指出，麻坡市议会早前曾针对该路口频频发生车祸的事项进行讨论，公共工程局决定为道路进行测试
他说，当局在进行一段时间的测试工作后才作出最终决定，一旦此措施能降低车祸发生，料之后将设置永久性塑料柱，一切会以公众安全作考量。
黄宗旸指出，经过研究，巴力沙凯属于小路，但随着越来越多人选择川行该路至主要道路，造成小路的车流量增加，也提高了路口危险性。
“研究报告也发现，附近设有学校及清真寺，一旦路边停泊车辆，致驾驶者视线被阻挡，容易引发车祸。”
他建议，道路使用者留意该路正在进行测试及遵守交通指示，并取道隔邻的小路通往目的地。
