报导／摄影：刘彦运
地点：古来太子城
（古来15日讯）限高杆太低、装置之前完全没通知、救护车及消防车是否可通过？有关当局无预告下突然在古来太子城往来士乃机场路路口装置2.1公尺的限高杆，导致昨晚至今早多辆超过5吨的罗厘及重型车辆被迫中途折返。
据了解，古来市议会于昨日下午开始在古来太子城往来士乃机场路的两个路口设立限高杆，从昨日傍晚开始，一些不知情的罗厘及重型车辆司机行驶到该路口，才发现无法通过，只好掉头折返，并一度造成太子城路段交通堵塞。
摩哆骑士米斯里（63岁，退休人士）今日接受《中国报》访问时指出，限高杆仅约2.1公尺高，普通轿车与摩哆可通行，但部分小型货车、工程车辆及装载物品较高的面包车却频频被卡住。
“有些货车司机不知道高度限制，结果临时煞车或被逼转回，十分危险。”
他说，当地居民之间已在手机应用程式WhatsApp群组讨论此问题，并有人向古来市议会反映限高杆过低，担心将来发生货车翻侧或刮顶事故。
“我们支持为了安全设限高杆，但希望古来市议会能把高度调高一点点，让更多车辆能安全通行。”
另外，货车司机达马拉查（46岁）接受《中国报》访问时指出，限高杆迫使货车必须绕道，增加行车时间与燃油成本，已对附近工作者造成困扰。
他说，许多司机在社交媒体上也反映同样问题，纷纷投诉限高杆影响工作效率。
他强调，司机们并非反对设置安全设施，但希望古来市议会能重新评估高度，至少让一般小型货车能够顺利通过。
黄勃扬：事前应宣导
行动党士乃区州议员黄勃扬指出，他原则上赞同古来新议会在古来太子城往来士乃机场路路口装置限高杆，不过应该事前进行宣导，通知公路使用者，以免让重型车辆白跑一趟，还造成交通堵塞。
他接受《中国报》访问时说，他于周五傍晚6时30分左右经过太子城时，发现限高杆已经安装完毕，而且高度只有2.1公尺，除了轿车及小型货车，5吨以上罗厘和货车不可通过。
“我原则上赞成安装限高杆，因为目前往来太子城及士乃机场路的私人路段，已经成为主要通道，车流量相当大。”
他说，这个私人路段的道路管理权尚未正式移交给古来市议会，过去曾发生罗厘故障停在路边，以及车辆碰撞事故，因此在古来县发展行动理事会会议中，他曾建议实行限高措施。
他坦言，有人质疑2.1公尺的高度太低，可能连救护车和消防车也无法通过。
只有2.1公尺高
限高杆只有2.1公尺高！一些驾车人士纷纷质疑救护车及消防车是否能够通过？
一位不远具名的太子城居民接受《中国报》访问时质疑，如果救护车和消防车也不能通过，极有可能因此而延误“救命和救火”的时间。
他说，古来市议会在安装限高杆的时候，有没有考虑这些紧急情况的问题？
从事罗厘司机20年的莫哈末里端（52岁）接受《中国报》访问时指出，他经常从士乃取道私人路段前往太子城，如今古来市议会安装了限高杆，他必须绕去士乃机场路，然后转往联邦公路，才能够到太子城。
“不但浪费时间，也浪费很多燃油，希望当局检讨限高杆的高度。”
（摄影：刘彦运）
