报导／摄影：林德胜
（居銮17日讯）受令吉贬值、运输进货缓慢、原材料涨幅影响，汽车大小零件及配备价格从今年初开始，近乎每月都有微涨。
一些车主为节省开销，也因车龄因素，选用品质一般或二手零件替代。
汽车零件大涨价自去年下旬开始发酵，以进口韩国电池为例，价格在去年和今年的价格差额达数十令吉。
一家汽车维修店书记陈嘉乐接受《中国报》访问说，汽车电池价格是从去年开始，接连涨价，如今一个价格低廉的韩国进口汽车电池是185令吉，未来几个月，可能会再涨。
她说，韩国电池耐用，一般可用一至两年，唯也取决于司机的使用方法。
此外，一家汽车维修店负责人罗世川指出，汽车各零件涨风在去年发酵，一些顾客每次来修车，有发牢骚指价格贵。
“原货价格调涨，我们也只好涨。不过，为留住熟客，只要旧货还有库存，会继续用旧价。”
他说，现在汽车维修店竞争激烈，要重视顾客群，除价格公道，也要让顾客对自己增添信任。
一家汽车音响装饰中心东主王凯彬说，汽车专用的各种大小配件价格，涨得惊人，每个月都有微涨，如今价格亲民的中国货物，也因中国未全面解禁，物流缓慢，货源不足，价格随之水涨船高。
他说，现在的汽车配件价格贵，如旧货充足，尽量以原价出售，若情况允许，也会给点折扣回馈顾客。
引擎油迎今年第三度涨价
引擎油在今年1月和5月调涨后，7月将迎来第三次调涨。
一家汽车轮胎及维修店负责人王绍勇透露，近日接到厂商通知，引擎油价格在下月起还会涨。
他说，引擎油在一年内3次调涨，是少有现象，而且每次涨价幅度也渐渐增加，倍感吃不消，涨价的压力，也可能会转嫁给消费者承担。
此外，王绍勇说，轮胎和轮轴价格也是一直涨，虽然每2至3个月涨3%至5%，看来好像涨不多，可是涨价幅度累积至半年或一年，便能发现价格差异。
中国未全面解禁影响物流
中国封城尚未全面解禁，加上物流因素影响，造成中国货物一直涨。
王凯彬指出，中国进口的汽车配备及零件，只要是旧货，价格还是较亲民，可是新一批货物价格会高一些，贵来贵卖，也没有办法。
他也指出，现在行情不是很好，为爱车增添汽车配备或零件的顾客，比较注重在基本配备及安全性能，一些额外配备安装，依据消费者的能力。
“越堤族每个周末回来，如果有为车子进行设备提升，也比较舍得花钱，毕竟现在令吉贬值，赚新元的本地人，消费能力会较好一些。”
| 今年1月价格 | 今年6月价格 | 涨幅 |
| 一个轮胎（210令吉） | 一个轮胎（270令吉） | 60令吉 |
| 4个轮轴（550令吉） | 4个轮轴（900令吉） | 350令吉 |
| 引擎油（150令吉） | 引擎油（180令吉） | 30令吉 |
| 汽车电池（200令吉） | 汽车电池（210令吉） | 10令吉 |
注，市场大略售价，不同品牌售价则不同
