双轨电动火车 7月1日驶入昔加末
（昔加末20日讯）昔加末新火车站的双轨电动火车（ETS）服务将于7月1日投入运作，令昔加末民众期待，从本地北上的火车服务。
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行动党拉美士区国会议员彭学良昨日下午在记者会上指出，这项计划原定去年8月启用，但因为分承包方财务问题，导致计划展延将近一年，如今7月将启用。
他说，昔加末新火车站及双轨电动火车服务投入运作后，将促使在外地的昔加末游子常回乡，无需开车和面对高速公路堵塞问题。
“我相信很多人也会乘搭双轨电动火车到吉隆坡、槟城，甚至到泰国，因为车票不贵，服务方便，商务厢有乘务员及贵宾室。”
“商家也会使用运货火车服务，不仅方便且便宜，也能解决罗厘运输和罗厘司机缺乏的问题。”
初期2班次试跑
彭学良透露，拉美士至新山的双轨电动火车计划预料明年4月或5月完成，他希望拉美士和居銮火车站尽快落实。
“拉美士双轨电动火车服务还未开始，不过拉美士居民，尤其是大学生只需到昔加末火车站，无需远赴金马士使用双轨电动火车服务。”
他说，昔加末的双轨电动火车初期将有两个班次进行试跑，不过他相信会有很多人使用，包括他也会乘搭双轨电动火车往返吉隆坡，希望当局能增加班次。
“双轨电动火车一旦启用，昔加末公共交通系统会有所改变，相信更多年轻人回来将带动本地商业经济。”
他指出，去年全年双轨电动火车乘客人次高达410万，交通部长陆兆福预测该服务提升后，全年乘客人次将突破750万人次。 城市服务电动火车（KTM Intercity）于2019年收入高达1亿7200万令吉，他相信双轨电动火车带来收入会很高。
民众：2年没去隆了
民众杨友达（78岁，退休人士）指出，他已有两年没有北上吉隆坡，因为他必须到金马士火车站乘搭火车。
“虽然能够请朋友帮忙载送到金马士火车站，但始终不方便。”
他说，最近三四个月前只乘搭火车到新山探访姐姐，一旦火车站投入运作后，他就能乘搭火车去探访居住在雪兰莪州沙登的姐姐。
民众邹文成（52岁，商家）指出，较早时听闻7月是火车站启用，而非双轨电动火车服务，不过双轨电动火车服务能如期启用是最好的。
“这会对昔加末民众带来方便，尤其不少人还不知道火车站已暂时迁移到甘榜西丁。曾有来自三合港的乘客询问临时火车站地点。”
他相信新火车站启用后，会吸引更多乘客。
