報導：曾有為、吳燕萍、劉麗敏
攝影：張來星、受訪者提供或摘自網上
（新山19日訊）8少年騎士被撞死事件引起坊間嘩然，民眾坦言騎腳車是項健康運動，因此建議建設腳車賽場，或者在路旁開闢腳車專用道，讓青年安全騎駛，減少非法賽腳車活動。
據《中國報》探悉，除了事發地點的內環公路，百萬鎮沿海大道、東部疏散大道或笨珍，即有上下斜坡的寬闊大道，都成了少年賽腳車的地點。
記者今早向附近的居民了解當地賽腳車的情況和意見，受訪民眾認為，提供青年安全騎駛的場所，可有效避免青年在大道上非法賽腳車，以及保障其他公路使用者的安全。
馬華巴西古當區會主席陳書北坦承，柔州目前沒任何腳車賽道場供青年進行賽腳車運動，建議州政府設立適合場所，讓青少年進行此類遊戲運動。
他指出，賽腳車活動在歐洲國家蠻普遍，與滑板運動等屬雷同的運動，在歐洲有適合場地讓青少年進行，我國政府或許可考慮，也設立適合場所給青少年。
針對此次意外，陳書北指出，青少年騎改裝腳車在馬路上奔馳的情況，在我國出現已約10年，每個時代都有青少年喜歡的遊戲運動。
他認為，此次事件就在于青少年們不該在車來車往的路上進行此活動，所謂馬路如虎口。
受訪民眾認為，在道路旁建設腳車專用道，更有實際效果，因為許多腳車騎士喜歡戶外騎車的感覺，沿路欣賞風景。
他們認為，腳車騎士在固定的地方來回騎車，非常缺乏趣味性，腳車騎士久而久之便會感到厭煩，依舊回到公路騎腳車。
他們覺得，現在道路上的車輛越來越多，腳車騎士在路旁騎車只會增添危險，擴建馬路建設腳車專用道，對大家都有保障。
裝車燈比反光紙安全
位于百萬鎮的腳車店業主溫洛俊（26歲，騎腳車經驗1年多）建議，夜間騎腳車裝車燈比反光紙來得安全，並坦言曾有青年向他和同行購買腳車零件，因此相信他們有可能自行改裝腳車。
他說，腳車同業一般都拒絕這種無安全性的腳車改裝，因為煞車器是腳車緩速最重要的機件，不可以拆除。
他坦言，夜間騎腳車比白天危險，因為腳車騎士得讓其他公路使用者知道他們的存在，加上並非所有路段都有夜間照明設備。
“反光紙需要足夠的光源，才能提醒他人騎士的位置，如果在昏暗的地方，轎車司機難以察覺騎士的存在。”
他說，一般上夜間騎腳車必須保持隊形，每個特定位置都有個別的負責人。
“隊伍最前方和最后方的騎士負責注意其他車輛，騎士也不可擅自脫隊。”
政府續發掘青年運動員
柔州政府將繼續發掘有潛力的運動員！
8少年騎士被撞死事件發生后，引起社會輿論，尤其針對公路騎腳車事件。
柔州青年、體育、文化與文物委員會主席祖古乃英文告指出，運動是社會發展和人類力量（keperkasaan Insan）重要一環，因此，州政府會繼續發掘和栽培青年運動員。
他他說，州政府也會增加基金，經由柔州教育局增加和提升更多運動項目和計劃。
應設專業跑道
◆陳玉珍（54歲，家庭主婦）
國內應提供一個安全的騎車運動場地給騎士，進行騎車運動。
在這起8少年騎士被撞死事件中，這些少年不應該在凌晨時分，在大道上危險騎車。
住宅區附近的花園可供騎士一個安全騎車的場地，惟可能場地太小，應設個場地更大、安全與專業的騎賽腳車跑道，讓騎士在一個安全場合內，進行騎車運動。
家長疏於管教
◆林先生（44歲，印刷業行政人員）
在未設有闢腳車道或腳車賽場前，騎士應加強安全意識最重要，家長應扮演重要的角色，灌輸孩子在騎腳車時，安全是最重要的。
在這起8少年騎士被撞死事件中，死傷者應沒有做好安全措施，他們的家長應多少付起一些責任，因為家長疏于管教孩子，他們才會在凌晨的黑暗時刻，公然在大路上騎腳車。
罔顧他人安全
◆梁綺恩（20歲，馬賽旭日城居民）
我時常聽到家人和朋友談及，居住地區附近有許多非法賽腳車的人，因此有察覺這些參與者多數都是青年，他們的腳車也沒有反光和安全設備。
這些腳車騎士大半夜在大道上隨意賽腳車，十分不愛惜自己的生命，也罔顧他人安全。
如果他們只是因為好玩，而賭上自己的性命，只顯得出他們非常自私，不成熟。
資料庫
公路腳車賽歐洲較普及
公路腳車賽是一項使用公路進行的腳車賽事。
運動員們會從一處出發，沿公路騎行，最先到達目的地者獲勝。
公路腳車賽在歐洲非常普及，較流行的國家有比利時、法國、荷蘭、意大利、盧森堡、西班牙、瑞士等國。
希臘雅典于1896年舉行第一屆夏季奧運會上，就有該公路腳車賽。
世界上著名的三大公路腳車賽分別是環法腳車賽、環西腳車賽與環義腳車賽，在台灣每年也會舉辨國際環台腳車賽。
公路腳車賽的分類方法有很多種，最基本的有兩種，即多人同時出發的比賽和個人或隊分別出發的計時賽。
目前最負盛名的公路腳車賽事是每年一度的環法國公路腳車賽，始于1903年，迄今已有100多年的歷史。
（摘自維基百科）
