（新山14日訊）柔佛巴士業者協會主席拿督桑士德說，一旦拉慶巴士總站將于12月實行統一售票系統後，將向長途巴士公司徵收2令吉之每張車票費用與7令吉之每趟巴士入進總站費用，增加業者負擔。
他說，當統一售票系統（CTS）開跑後，由總站代替長途巴士公司售票，惟上述兩項徵收費用，令巴士公司在總站每月營運成本從約1萬至1萬5000令吉，倍增至2萬至3萬令吉。
“巴士公司無法承擔其2令吉徵收費用，冀望柔州政府能吸納、總站取消該費用或者乘客自行承擔。”
桑士德于昨日進行常月會議後，召開記者會時，如是指出。
他說，長途巴士公司旗下每輛巴士駛進總站載客，總站將徵收每趟7令吉費用，希望總站降低其收費至5令吉。
他希望柔州政府了解長途巴士公司的難處，並給予協助，因這是提供給人民的公共交通服務，就如柔州政府提供免費巴士服務的柔佛和諧巴士。
“我們與拉慶巴士總站管理層會談，表達上述訴求，惟對方表示仍會實行，以及向柔州政府反映，但無下文。”
他說，上述該兩項針對長途巴士公司的附加費用是新收費，目前沒有相關收費。
他也說，如乘客通過手機應用程式訂購車票，長途巴士公司也需另付車票價錢約10%以上的附加費給總站。
他說，總站徵收其2令吉徵收費用，應由乘客承擔，因為乘客在車站內享用設施，就如飛機場一樣。
“柔內短程的長途巴士如到居鑾與昔加末，車票只約10令吉，但長途巴士公司往後所售出每張車票，將被車站徵收2令吉，哪裡還有利潤可言？”
1500司機空缺待填補
桑士德說，目前柔州缺乏1500名巴士司機，歡迎待業的文憑畢業生受訓成為巴士司機，冀望政府給予協助，提供補貼讓新司機考取巴士駕駛執照。
他曾向政府獻議，不如培訓外籍人才為巴士司機，但被拒絕。
他說，目前柔州找不到巴士司機，主因是薪金低，好的巴士司機都越堤到新加坡從事巴士司機。
“馬新薪金均約2500，惟新加坡匯率比我國高3倍。”
他說，州內一向缺少巴士司機，包括通往邊佳蘭的巴士。
他希望政府擴大“我的駕照”計劃，允許新人獲補貼考取執照。
“希望巴士服務界有更多新丁，我們就能篩選優質司機；目前柔州約有2000名司機，年齡介于40歲至70歲。”
出席者包括柔佛巴士業者協會副主席莫哈末納茲爾、秘書阿茲曼與財政沙列。
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