（新山5日讯）马来西亚车业总会长拿督许综文指出，该行业未来朝向“车联网”时代，因此总会去年推介ezAuto在线网络平台，相信能在今年内启用。
他指出，全国3761家车商已经登记注册此平台，其中吉隆坡占1671间、柔州占675间，为全马排行第二。
他说，上述平台是仿效现今人工智能方式，提供全方位汽车资讯数据与科技循环系统，为所有类别的交通工具，提供一整套完整的汽车检验、交易买卖、投标、价格联同售后服务。
许综文昨晚在柔州汽车银业公会49周年会庆晚宴，暨第25届理事就职礼，致词时这么说。
他补充，这个平台将减少车商买错二手车，以及更快速将汽车售出，未来更能将业务推广到东协市场。
许氏希望总会获得政府的援助，包括提供奖掖、免税优惠及技术辅助，总会近两个月也将与贸消部长会面商讨。
他透露，总会也会与中国有关公司接洽，落实这项大数据的平台。
此外，许综文说，由总会金和科技公司研发的电子转名系统E-auto，自2011年获政府批准后，在网上进行转名手续，只需要一分钟，不但为同业每年省下6000万令吉等额外花费，更省下不少时间。
出席者包括行动党士都兰区州议员曾笳恩、柔州汽车银业公会署理会长李松年及筹委会主席陈亮瑜。
二手车商 面对数问题
许综文说，二手汽车业面对数个问题，包括在未来掌握大数据的网络世界，或交易不需要通过二手车商，就可直接买卖，对该行业是个打击。
他也透露，目前同业面对网络广告商平台的抢滩，他们掌握汽车资料后，便跳过车商和卖家交易，且只向银行收取300令吉佣金，而车商一般是向银行收取600令吉佣金，在此情况下，买卖家便不会找上车商。
许综文指出，二手车商也面对租金及工资高涨问题，相比1990年代，有关成本高涨5倍。
他说，在1990年代售卖二手车，平均每年是40万辆，但到如今也维持40万辆，该会目标是希望通过有关平台 ，二手汽车销售可取得翻倍成长。
许综文认为，如果情况持续，二手车市场将萎缩，所以寻找大财团，进行库存融资。
他强调，总会与目前正与来自日本、台湾和国内的财团洽谈，一旦通过平台，取得了可信的大数据，相信有关集团更愿意提供20亿令吉的库存融资，协助行业发展。
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